Cele două companii de asigurări care comercializează polițe RCA pe piața din România, fiind supravegheate nu de ASF, ci de autoritatea din țara de origine, au reușit să compenseze parțial efectele marilor falimente din ultimii ani, preluând clienți la tarife accesibile, conform unei analize bazate pe datele ASF. În prezent, doi din zece șoferi români achiziționează RCA de la Axeria Iard sau Hellas Direct, iar numărul total al șoferilor care au cumpărat în timp o poliță de la una dintre aceste companii se apropie de 2,5 milioane, conform estimărilor noastre. Evident, prezența celor două firme în piață, care activează în sistemul Freedom of Establishment (FOE), nu reprezintă singurul motiv pentru menținerea relativă a tarifelor după falimentul Euroins din aprilie 2023, în piață fiind dinamic și câțiva jucători locali importanți, precum Allianz Țiriac și Groupama.
Totodată, analiza evoluției indicatorilor publicați de ASF evidențiază o corelație între creșterea Axeria și Hellas și temperarea evoluției prețurilor polițelor RCA, după cum va fi ilustrat mai jos. În perioada 2022, primul an cu intrare pe piață a Axeria, și până în 2025 (Hellas a intrat la sfârșitul anului 2022), creșterea Primelor Brute Subscrise (PBS) ale acestor două companii a fost mult mai accentuată decât a celorlalte societăți de pe piață. Practic, din 2022, PBS ale companiilor locale s-au stabilizat, în timp ce companiile din sistemul FOE au crescut anual cu rate de două cifre, menținând un ritm sănătos, chiar dacă mai redus față de anii anteriori, și în primele șase luni ale anului 2025.
Astfel, Hellas și Axeria au raportat o creștere de la 475 de milioane de lei în 2022 la aproape 2 miliarde de lei în 2024, însemnând o majorare de peste 320%, în timp ce societățile locale au trecut de la 7,5 miliarde de lei în 2022 la aproximativ 8 miliarde de lei în 2024, înregistrând o creștere de peste 7,6%, cu o stagnare în 2024 comparativ cu 2023, tendință majoritară și în primele șase luni ale anului 2025.
Graficul 1: Ponderea de piață a Axeria și Hellas a atins aproape 20% în 2024, caracterizată de o creștere accelerată în 2023, anul falimentului Euroins. Culoarea portocalie evidențiază companiile reglementate de ASF, iar albastru reprezintă cele două companii active în sistemul FOE.
Graficul 2: Valoarea medie a primelor a explodat în 2022, imediat după falimentul City Insurance, când Axeria încă își începea activitatea, iar Hellas Direct nu era încă prezentă, însă evoluția a fost mai moderată în 2023 și 2024, perioadă în care vânzările celor doua companii au crescut semnificativ, concomitent cu falimentul Euroins (după cum se observă în Graficul 1).
Cât de bine țintesc Axeria și Hellas segmentul de șoferi, cum funcționează sistemul de pașaportare europeană și care sunt tarifele medii comparativ cu concurența, pot fi vizualizate AICI și AICI.
Este important de remarcat că aceste două companii nu sunt reglementate de ASF, în condițiile în care au sucursale locale. Astfel, în eventualitatea unor probleme legate de gestionarea daunelor, ASF poate doar să intermedieze dialogul între victime și autoritatea din țara de origine a firmei, Franța pentru Axeria și Cipru, cu posibilitatea de extindere în Grecia pentru Hellas Direct. De asemenea, cele două companii nu mai contribuie la Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA), însă în cazul insolvenței, FGA va acoperi despăgubirile și ulterior își va recupera costurile de la compania din țara de origine.
Lasă un răspuns