Strategia noastră de implementare prioritizează punctele critice unde tehnologia facilitează progresul continuu, indiferent de sezon, respectând standardele tehnice de calitate, afirmă Pistol.
Potrivit acestuia, la tunelul Robești (900 m) lucrările sunt în curs de desfășurare.
Am solicitat constructorului turc Mapa – Cengiz să mențină mobilizarea, care a ajuns acum la peste 70 de muncitori și 40 de utilaje, explică șeful CNAIR.
El menționează că săpăturile în versant nu sunt perturbate de condițiile meteorologice, ceea ce permite continuarea în condiții de siguranță a lucrărilor.
S-au realizat deja 240 de metri de excavare în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă, adaugă Pistol.
Conducătorul CNAIR menționează, de asemenea, că se pregătesc operațiuni pentru detonarea la capătul dinspre Sibiu al tunelului Robești.
Fluxul de materiale este asigurat prin fabrica din Sibiu pentru grinzi de beton și elemente metalice.
Sunt finalizate 328 de grinzi din beton, produse în condiții optime, nefiind expuse la îngheț în etapele critice ale construcției, precizează Pistol.
La viaductul Boița, continuă lucrările la platforma metalică, folosind peste 4.000 de tone din necesarul total de 40.000 de tone pentru acest proiect.
Progresul fizic depășește 8% pentru întreaga secțiune de 31,33 km. Această investiție, în valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA), este finanțată din Fondul de Transport 2021-2027.
Monitorizăm constant șantierul pentru a asigura un ritm de lucru eficient și o calitate superioară a execuției. Obiectivul nostru este clar: realizarea unei autostrăzi moderne care să conecteze Portul Constanța cu granița vestică a României, încheie Pistol.
Autorizații de construire pentru încă o tunel și trei viaducte în secțiunea montană Boița – Cornetu pe segmentul Autostrada A1 Sibiu – Pitești au fost emise de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în decembrie.
Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu
Lungimea lotului: 31,33 km
Durata contractului: 68 de luni
Valoarea contractului: 4,25 miliarde de lei
Principalele structuri de artă implementate:
– 48 de poduri și viaducte, cu lungimi între 32 m și 843 m;
– 7 tunele, cu lungimi între 247 m și 1.536 m.
Lasă un răspuns