„Retrospectivă Magistrala 6, 2025” este titlul ultimei postări de vineri pe canalul YouTube dedicat proiectului de infrastructură.
În imagini sunt ilustrați principalul progres privind noua linie de metrou, realizat în fiecare lună a anului trecut.
Primul eveniment semnificativ a avut loc în august, când TBM Sfânta Maria a finalizat primul segment de tunel al Magistralei 6.
Ulterior, în septembrie, TBM Sfânta Ana a încheiat și al doilea segment de tunel al liniei.
Utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tunelele subterane cu o lungime de 6,6 km, pe care vor fi amplasate cele șase stații și cele șase intersecții ale Magistralei 6, Secțiunea SUD, între 1 Mai și Tokyo.
Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri moderne
Linia Magistralei M6 va avea o pistă dublă de 14,2 km, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne, și va include 12 stații.
Secțiunea de sud leagă stațiile 1 Mai (existentă) și Tokyo, fiind realizată de către asociația Alsim Alarko – Makyol.
Secțiunea de nord, între Tokyo și Aeroportul Henri Coandă, a fost contractată cu parteneriatul Gulermak – Somet.
Astfel, în august 2024, fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat, în timpul unei vizite pe șantierul secțiunii 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6, că, din 2028, va fi posibilă circulația pe noua linie de metrou din București, până la Aeroportul Otopeni.
SECȚIUNE SIMILARĂ:
Lasă un răspuns