Vânzările de autovehicule electrice pe cea mai mare piață auto din Europa înregistrează o creștere, însă progresul a fost variabil, iar autoritățile și industria auto, aflate în dificultate, sunt interesate să accelereze această tranziție, conform AFP.
Guvernul anterior a anulat o schemă de subvenții în 2023 din cauza unui deficit bugetar, ceea ce a provocat o reducere semnificativă a vânzărilor de vehicule electrice, deși acestea au început recent să se redreseze. Noua inițiativă „susține protecția mediului, sectorul auto și, în special, familiile care altfel nu și-ar permite o mașină ecologică nouă”, a afirmat ministrul Mediului, Carsten Schneider.
Locuințele private cu un venit impozabil de maxim 80.000 de euro vor putea beneficia de subvenții, a menționat Schneider.
Cumpărătorii pot solicita sprijin financiar începând cu luna mai, pentru vehiculele electrice înmatriculate de la începutul anului 2026, a explicat el.
Autovehiculele complet electrice sunt eligibile pentru o subvenție minimă de 3.000 de euro. Mașinile hibride plug-in și cele cu extensii de autonomie – unde un motor cu ardere internă mică poate încărca acumulatorul – beneficiază de o subvenție de bază de 1.500 de euro.
Există stimulente financiare suplimentare pentru familiile cu copii și pentru gospodăriile cu venituri reduse.
Reacțiile sindicatului din Germania la programele de stimulare
Sindicatul IG Metall, reprezentant al numeroși angajați din industria auto, a considerat schema ca fiind „un pas înainte în direcția corectă”.
Asociația industriei auto VDA a afirmat că măsura va „sprijini dezvoltarea succesului mobilității electrice în Germania”, solicitând în același timp îmbunătățiri, precum modernizarea infrastructurii de încărcare.
Totodată, grupul Environmental Action Germany și-a exprimat criticile, în special privind subvențiile pentru vehiculele hibride plug-in, despre care a spus că „nu aduc beneficii semnificative pentru climă” comparativ cu autovehiculele cu motor cu ardere internă.
Producătorii auto germani, deja confruntați cu o scădere a vânzărilor și o concurență acerbă, resimt presiunea de a crește numărul vehiculelor electrice, având în vedere investițiile masive în tranziția către mobilitate electrică și noile norme de mediu ale Uniunii Europene.
Deși UE a propus în decembrie eliminarea unei interdicții planificate pentru 2035 asupra autovehiculelor noi cu motor cu ardere internă, producătorii auto trebuie în continuare să reducă emisiile cu 90% comparativ cu nivelurile din 2021, conform planurilor recente.
După o încetinire în 2024, ca urmare a dispariției ultimei scheme de subvenționare, vânzările de autovehicule electrice din Germania s-au recuperat în 2025, reprezentând aproape o pătrime din totalul noilor înmatriculări.
Lasă un răspuns