Valoarea estimată a proiectului pentru varianta de ocolire a orașului Gura Humorului este de 597,53 milioane de lei, conform datelor publicate luni în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Lucrările sunt împărțite în două etape, însă etapa inițială vizează doar construcția infrastructurii principale, depreciind ulterior echipamentele și sistemele de semnalizare rutieră.
Divizarea proiectului din cauza costurilor ridicate
Decizia de a împărți proiectul în două faze a fost luată din cauza costurilor mari estimate în faza inițială. În urma aprobării Hotărârii Guvernului nr. 302/2024 privind indicatorii tehnico-economici, s-a decis detalierea etapizării proiectului, în contextul situației geopolitice actuale și al necesității implementării investiției.
Reprezentanții Consiliului Județean Suceava au explicat în anunțul de licitație publicat în SEAP că prima etapă include specific construcția și proiectarea infrastructurii, excluzând echipamentele sistemului ITS (Sistemul de Transport și Informații), care urmează a fi realizate în a doua etapă.
Detaliile celei de-a doua etape
Echipamentele și sistemele ITS vor fi integrate în etapa a doua a proiectului. În prima fază, se va construi doar infrastructura rutieră, precum calea 1 (cale stânga proiectului), drum de categorie tehnică III.
Implementarea sistemelor de signalizare și a infrastructurii tehnice specifice va fi făcută ulterior, în etapa a doua, după finalizarea lucrărilor fizice.
Componenta infrastructurii în Etapa 1
Pentru prima etapă, planul prevede realizarea complete a segmentului de drum, inclusiv:
– Reabilitarea întregii secțiuni a căii 1, pe partea stângă a proiectului;
– Instalarea semnalizării rutiere și a benzilor de accelerare și decelerare în zona nodurilor de legătură;
– Execuția infrastructurii pentru culee și podețe;
– Realizarea șanțurilor de pământ pe partea dreaptă a proiectului, în zona mediană a autostrăzii.
În această etapă, se va construi și infrastructura rutieră pentru parțializarea congestiei în oraș. Construcția va asigura doar partea tehnică de infrastructură, fără echipamente de monitorizare și control.
Beneficiile și obiectivele proiectului
Conform reprezentanților CJ Suceava, varianta de ocolire va reduce traficul de tranzit est-vest, deviat spre DN17 (E576) și DN2E, contribuind la decongestionarea orașului Gura Humorului.
Obiectivul general este creșterea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, facilitând investițiile și promovând transportul durabil. Proiectul face parte din eforturile de conectare a rețelelor de drumuri europene și de consolidare a rețelei rutiere naționale.
Traseul și aspecte tehnice ale variantei de ocolire
Traseul pornește din zona UAT Frasin, pe drumul de mare viteză Baia Mare – Suceava, Lot 3. De aici, drumul va traversa râul Moldova printr-un pod și va continua spre sud până în apropierea Gropii de gunoi sigilate a orașului Gura Humorului.
Varianta va intersecta drumul județean DJ177D cu un viaduct peste râul Moldova și va trece aproape de parcul Ariniș, pârtiile de schi și râul Humor. La final, centura se va reuni cu traseul stabilit în proiectul Drumului de mare viteză.
Pentru legătura cu U.A.T. Paltinoasa, se va realiza un nod rutier în sens giratoriu, situat la intersecția dintre DN17 și DN2E.
Progresul și avizele pentru proiect
Proiectul a fost avizat în cadrul Consiliului Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în ianuarie 2024. Odată cu avizarea, a fost emis și acordul de mediu pentru varianta ocolitoare, în noiembrie 2023.
Această secțiune va fi prima parte a Autostrăzii Nordului (A14), proiect menit să conecteze regiunea Bucovinei cu frontiera de vest a României, spre Ungaria.
Detalii tehnice și termen limită
Proiectul are următoarele specificații tehnice principale:
– Lungime: aproximativ 10 km
– Două benzi pe sens
– Două noduri rutiere
– Dezvoltarea a opt poduri și pasaje
– Construirea a 13 podețe și iluminat public
Termenul limită pentru depunerea ofertelor de licitație este 30 martie 2026.
Lasă un răspuns