37 de trenuri electrice Alstom pentru România
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat predarea uneia dintre rame, TS14, destinată circulației pe rutele din rețeaua interregională. Acest tren electric, fabricat de compania franceză Alstom, face parte dintr-un lot de 37 de unități atribuite prin contractul nr. RUIC 257/2022, încheiat cu Alstom Ferroviaria S.p.A.
Furnizarea și gestionarea trenurilor
Tramvaul electric TS14 a fost predat operatorului de transport feroviar InterRegional Călători. Aceasta este o unitate ce face parte din cele 13 trenuri atribuite în cadrul contractului public de servicii, aprobat prin HG nr. 1178/2025, în cadrul celui de-al doilea lot al proiectului.
Rutele de circulație
Trenurile vor opera pe patru rute principale:
– București Nord – Brașov – Cluj Napoca
– București Nord – Brașov
– Brașov – Deda – Cluj Napoca
– Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord
Un driver al schimbării în transportul feroviar românesc
Reprezentanții ARF afirmă că acest proiect marchează o premieră în domeniul feroviar românesc: circulația trenurilor de călători în avansul unui contract de servicii, atribuit prin procedură competitivă operatorului privat InterRegional Călători.
Achiziția a fost organizată prin platforma Bursei Române de Mărfuri, fiind parte din programul de modernizare și retehnologizare a transportului public feroviar de călători. Acest proces face parte dintr-un proiect cu finanțare din două surse: prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar cea de-a doua etapă se derulează cu fonduri din Programul Transport 2021-2027.
Perioada de implementare a întregului proiect este de 24 de luni, în intervalul 1 ianuarie 2024 – 31 decembrie 2025.
Impactul și obiectivele proiectului
Proiectul vizează optimizarea serviciilor de transport feroviar de călători pe rutele inter-regionale, precum și atribuirea contractelor de servicii pentru toate companiile de profil licențiate, conform reglementărilor europene.
Principalul obiectiv este conectarea Bucureștiului cu cele mai importante centre urbane ale țării, reducerea timpilor de călătorie și creșterea calității serviciilor oferite pasagerilor.
Finanțare și valoare totală
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei. Finanțarea nerambursabilă eligibilă din fonduri europene FEDR reprezintă 1.213.523.359,27 lei, iar bugetul propriu al beneficiarului este de 214.151.181,05 lei. Cheltuielile neeligibile, inclusiv TVA, însumează 281.322.323,09 lei.
Implementarea proiectului vizează modernizarea și creșterea eficienței rețelei feroviare, asigurând servicii de calitate și conectivitate crescută între centrele urbane principale ale României.
Stadiul actual și următorii pași
Pe lângă trenul TS14, alte trenuri din lotul de 37 urmează să fie livrate pe parcursul derulării proiectului. Trenurile Alstom 16 și 17 au fost deja expediate din Germania către România, destinația finală fiind București.
Implementarea și funcționarea noilor rame electrice vor contribui la modernizarea infrastructurii feroviare și la înlocuirea materialului rulant vechi, pentru a oferi pasagerilor o experiență de călătorie mai confortabilă și mai rapidă.
Lasă un răspuns