Echipă din Arad construiește o replică a autobuzului supraetajat „mARTA”, fabricat acum peste 100 de ani, iar primul prototip urmează să fie finalizat în această primăvară. Proiectul include testarea motorului și realizarea caroseriei, urmând să fie prezentat publicului până în iunie.
Stadiul proiectului și detalii tehnice
Inițiativa este susținută de HUB Cultural „mARTA” Arad, aflat sub autoritatea Consiliului Local Municipal Arad. Primele imagini ale vehiculului au fost publicate luni, 2 martie, pe rețelele sociale.
Motorul replicei a fost deja testat și se află în funcțiune, iar echipa construiește acum caroseria și mobilierul interior. Prototipul este conceput ca un spațiu cultural mobil, destinat turismului și promovării valorilor istorice locale.
Conform reprezentanților, șasiul a fost scos la licitație în septembrie 2024 și a fost câștigat de o companie de automotive din Lipova. Vehiculul va fi electric. Reprezentanții estimează finalizarea proiectului în această primăvară, urmând ca autobuzul să fie expus pe străzi în luna iunie, cu ocazia Festivalului Underground.
Istoricul modelului și contextul de fabricație
Modelul de autobuz supraetajat era produs de prima fabrică de automobile și motoare din România, Westinghouse – mARTA, în zona Arad. Societatea a fost înființată în Regatul Ungar de către compania americană Westinghouse, printr-o filială franceză din Le Havre.
La începutul secolului XX, în 1913, fabricile mARTA produceau autoturisme, autobuze, camioane și motoare pentru tracțiune feroviară, angajând 280 de persoane. În perioada Primului Război Mondial, din 1915, fabrica s-a concentrat pe motoare de avion.
După destrămarea Imperiului Austro-Ungar și unirea Transilvaniei cu România, fabrica a fost reorganizată în cadrul societății Astra, prima unitate românească de vagoane și motoare. În 1926, producția auto a fost mutată la Brașov, unde a fost înființată Întreprinderea Aeronautică Română.
Contextul istoric și relevant pentru proiectul actual
De-a lungul timpului, fabrica din Arad a trecut prin schimbări majore. După relocarea producției auto, orașul nu a mai fost centru pentru fabricarea vehiculelor. Actualmente, însă, inițiativa de a reconstitui un model istoric de autobuz subliniază legătura cu trecutul industrial al Aradului și cu patrimoniul local.
Proiectul de replicare, destinat să promoveze istoria industriei auto din România, include acum componente tehnologice moderne, precum motor electric, adaptat pentru omologare și funcționalitate actuală.
Alte detalii legate de proiecte și evenimente conexe pot fi urmate în lunile următoare, odată cu finalizarea prototipului și prezentarea publică.
Lasă un răspuns