Programul de achiziție a vehiculelor blindate Lynx din România, finanțat parțial prin mecanismul SAFE, a generat discuții politice și interes internațional, fiind urmărit inclusiv de autoritățile din Ucraina, unde același tip de vehicul este analizat pentru dotarea armatei.
Dispute politice în jurul contractelor SAFE
Mai mulți reprezentanți ai PSD au criticat modul în care au fost atribuite contractele programului SAFE, evaluat la aproape 17 miliarde de euro. Aceștia au semnalat lipsa de transparență în procesul decizional.
Șase dintre cele 15 contracte au fost atribuite companiei germane Rheinmetall, care ar urma să încaseze peste 5,6 miliarde de euro din bugetul programului.
Contractul pentru vehiculele Lynx
Rheinmetall produce vehiculul de luptă pentru infanterie Lynx, proiect central al programului românesc de înzestrare.
Date transmise Parlamentului indică semnarea unui contract în valoare de 3,33 miliarde de euro pentru achiziția a 298 de vehicule. Financiar, acestea implică o structură mixtă de finanțare și producție.
Din totalul vehiculelor, 232 fac parte din programul SAFE, valoarea acestora fiind de 2,6 miliarde de euro, ceea ce duce la un cost mediu de aproximativ 11,19 milioane de euro per vehicul.
Restul de 66 de vehicule sunt finanțate direct din bugetul de stat, la o valoare totală de 738,6 milioane de euro.
Cauza creșterii costului pe unitate
Diferența de preț față de estimările inițiale rezultă din configurația aleasă de România, care include integrarea unor sisteme suplimentare, precum rachete ghidate antitanc Spike.
Autoritățile române au stabilit o rată de localizare a producției de circa 40%, ceea ce înseamnă că o parte din fabricarea vehiculelor va fi realizată în țară.
Ministrul Economiei, Radu Miruță, a explicat că anumite componente, precum turelă, nu pot fi produse local, astfel că Rheinmetall va realiza aproape 100% din restul procesului în România, cu o contribuție estimată de cel puțin 40% în total.
Modelul unguresc și implicațiile pentru România
Modelul belarus, utilizat de Ungaria, permite producția parțial localizată a vehiculului Lynx, în cadrul unui acord similar.
Budapesta a comandat în 2020 un lot de 218 vehicule pentru aproximativ 2 miliarde de euro. Din acestea, anumite componente sunt produse local, însă turela rămâne livrată din Germania, fără implicarea industriei ungare în asamblare.
Interesul Ucrainian pentru vehiculul Lynx
Ucraina analizează Lynx ca una dintre principalele opțiuni pentru modernizarea forțelor armate.
Publicația Defense Express indică faptul că experiența României în gestionarea contractelor și localizarea producției poate fi relevantă pentru Kiev.
Se estimează că primul lot de cinci vehicule va fi livrat în acest an, iar producția ar putea fi extinsă până la aproximativ 300 de unități, în funcție de disponibilitatea finanțării.
Lasă un răspuns