Dacia se pregătește pentru noile norme Euro 7, anunțând o ajustare de prețuri menită să mențină competitivitatea pe piață, în condițiile în care noile reglementări vor crește costurile de producție. În același timp, compania este dispusă să suporte eventuale majorări ale costurilor generate de standardele de depoluare dacă piața și concurența o vor impune, a declarat oficialul Frank Marotte pentru Economica.net.

Implementarea noilor norme Euro 7

Normele Euro 7 vor deveni obligatorii pentru toate noile modele de autoturisme și autoutilitare ușoare începând cu finalul lunii noiembrie 2023. Constructorii nu vor mai putea lansa pe piață modele noi fără respectarea acestor criterii, însă este permisă comercializarea modelor omologate anterior acestei date cu norme mai puțin stricte până în noiembrie 2026.

Din noiembrie 2027, standardul Euro 7 va fi obligatoriu pentru toate vehiculele noi vândute sau înmatriculate în Uniunea Europeană, inclusiv pentru modelele mai vechi lansate înainte de noiembrie 2026, care se află în producție și vânzare.

Impactul asupra costurilor și prețurilor

În contextul acestei schimbări, reprezentantul Dacia a precizat că firma va ajusta prețurile în funcție de menținerea competitivității, reducând diferența față de concurenți. El a subliniat că prioritatea va fi menținerea unui raport optim calitate-preț, separând politica de prețuri de costurile directe generate de noile norme.

Frank Marotte a menționat că Dacia este pregătită să suporte creșteri ale costurilor de producție, dacă situația de piață o va impune. Aceasta include și eventuale ajustări legate de costurile de cercetare și dezvoltare, precum și de capacitatea de producție la cel mai bun cost.

Planurile pentru cercetare și producție în România

Pentru a rămâne competitivă, atât centrul de cercetare-dezvoltare din România, numit RTR, cât și uzina de la Mioveni trebuie să își reducă costurile operaționale. Aceste măsuri sunt considerate esențiale pentru ca produsele fabricare în România să își păstreze poziția pe piață, în condițiile în care costurile de producție influențează direct politica de prețuri.

Vânzări și performanțe financiare în prima jumătate a anului 2026

Conform ultimului raport al grupului Renault pentru primele șase luni ale anului 2026, marca Dacia a vândut la nivel mondial 327.077 de vehicule. Aceasta reprezintă o scădere de 8,1% față de primul semestru al anului precedent.

În trimestrul al doilea, Dacia a înmatriculat 181.729 vehicule la nivel global, o performanță comparabilă cu perioada similară din 2025, scăderea fiind de doar 0,3%.

La sfârșitul lunii iunie 2026, portofoliul de comenzi a rămas la un nivel similar față de anul anterior, confirmând reziliența comercială a mărcii.

Electrificare și tendințe de piață

Raportul indică faptul că, în primul semestru, 37% dintre comenzile pentru modelul Jogger au inclus sisteme hibride, similar cu 40% în cazul Duster și 68% pentru Bigster. Această pondere a vehiculelor electrificate continuă să crească, fiind considerată o prioritate în strategia de transformare a mărcii.

De asemenea, 58% din comenzile total pentru gama Dacia vizează nivelurile superioare de echipare, proporție ce ajunge la 71% pentru Duster și 82% pentru Bigster. Anul 2026 va fi marcat de lansări estivale, precum versiunea hybrid a Sandero, modelul Striker și cea a noii generații Spring, fabricate în Europa, pentru a susține dezvoltarea constantă a ofertei electrificate.

Concluzii

Marca Dacia va continua să ajusteze politicile de preț și oferte pentru a-și menține poziția pe piață, în contextul noilor reglementări Euro 7 și a evoluției pieței de vehicule electrificate. Planurile pentru reducerea costurilor de producție la nivel local sunt esențiale pentru compatibilitatea cu strategia de consolidare a competitivității.