Click Stiri

Proiectul A3 Ploiești – Brașov, întrunit pentru avizare

„În perioada de vară – toamnă a anului următor, vom entrega studiul de fezabilitate elaborat pe baza studiilor geotehnice aprobate și convenite cu autoritatea competentă (CNIR – n.r.)”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Bogdan Buricea (foto), co-administrator și partener al companiei Consitrans.

El a specificat că, în prezent, proiectantul așteaptă un răspuns din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) cu privire la analiza geotehnică, depusă încă din luna februarie 2024.

Rezolvarea diferenței privind forajele

„Am stabilit că vom primi opinia autorității, referitoare la analiza geotehnică, ce poate fi acceptată sau respinsă. Acest moment va marca T zero, de la care părțile vor intra în graficul de prestare a serviciilor. În cazul respingerii, voi realiza o nouă analiză conform indicațiilor din adresa de respingere. În cazul avizului favorabil, voi începe prestarea serviciului conform aprobării”, a explicat Buricea.

Potrivit lui, autoritatea contractantă, în speță CNIR, are autorizația de a selecta, din partea de analiză geotehnică depusă, forajele și zonele unde acestea vor fi executate pe întreaga lungime a traseului autostrăzii, astfel încât să fie acoperite întregul sector cu foraje.

„Am optat pentru varianta în care, din propunerea inițială de analiză geotehnică cu numărul de foraje cerut legal (peste 130.000 ml – conform normativului NP 074-2022 pentru documentații geotehnice în construcții – n.r.), să se stabilească acele foraje indispensabile pentru întocmirea studiului de fezabilitate – aproximativ 40.000 ml”, a clarificat Buricea.

Când vor fi reluate forajele

Noul co-administrator al Consitrans a menționat faptul că pe o secțiune din traseul A3 Ploiești – Brașov s-au efectuat deja foraje, estimând un interval pentru reluarea acestei activități: „Dacă se aprobă analiza de proiectare, în două – trei săptămâni, vom avea disponibil operatorul economic (Geostud – n.r.) pentru realizarea forajelor”.

Despre soluțiile implementate pentru continuarea proiectului pentru autostrada A3 Ploiești – Brașov a menționat și Eduard Hanganu, președintele celui mai important proiectant de autostrăzi din România.

„Ne apucăm de lucru și, în zonele inaccesibile, informăm despre dificultăți, apoi vom continua, iar CNIR va indica relocarea și amplasarea noilor foraje”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Eduard Hanganu.

Ce urmează după predarea studiului de fezabilitate

După ce Consitrans finalizează studiul de fezabilitate, CNIR poate decide dacă va continua colaborarea cu această companie pentru elaborarea proiectului tehnic sau va organiza separat licitația pentru proiectare și execuție pentru segmentul A3 Ploiești – Brașov.

„La etapa de proiect tehnic, decizia dacă atribuirea rămâne în atribuția noastră sau nu – o va lua autoritatea cheie. Se poate realiza o modificare a analizei geotehnice”, a explicat Buricea.

„Noi vom preda un studiu geotehnic sumar, limitat, reprezentând documentația minimă pentru organizarea licitației de proiectare și construcție”, a asigurat Eduard Hanganu.

Pedeapsa pentru întârzieri la A3 Ploiești – Brașov?

Reprezentanții Consitrans au menționat că, în prezent, compania nu are obligația de a plăti penalități pentru eventuale întârzieri în realizarea contractului pentru autostrada A3 Ploiești – Brașov. Anul anterior, au invocat excepția de neexecutare a contractului, până la aprobarea sau respingerea analizei geotehnice, pentru a evita penalitățile, conform declarațiilor companiei.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a început să calculeze penalități pentru proiectantul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov, fiind singurul contract din portofoliul companiei de autostrăzi neblocată, conform declarațiilor din 18 ianuarie 2026 ale directorului general Gabriel Budescu.

Organizația non-guvernamentală Construim România a semnalat că întârzierile în realizarea acestui proiect vor genera pierderi economice suplimentare și pe termen lung. Lipsa progresului se traduce direct în menținerea aglomerației severe, cauzând pierderi de timp pentru șoferi și având un impact negativ asupra mobilității și calității vieții în regiune, conform celor semnalate de reprezentanții asociației. Aceștia sugerau, de asemenea, rezilierea contractului cu Consitrans, în cazul în care dezacordul privind forajele esențiale nu va fi soluționat.

A3 Ploiești – Brașov, o distanță de 112 km

Compania Națională de Investiții Rutiere a preluat în februarie 2025 responsabilitatea pentru completarea Studiului de Fezabilitate și pentru realizarea Proiectului Tehnic al autostrăzii A3 Ploiești – Brașov.

Conform Analizei Multi Criteriale de traseu, proiectul autostrăzii A3 Ploiești – Brașov, cu o lungime de 112 km, pornește din zona sud a municipiului Ploiești, continuând segmentul A3 București – Ploiești și include sectorul A3 Râșnov – Cristian, dat publicului în circulație în 2020, finalizând în zona Codlea, în nord-vestul Brașovului. La Codlea, autostrada se va conecta, printr-un nod de mare viteză, cu A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov, respectiv A13 Brașov – Bacău.

Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al autostrăzii Ploiești – Brașov a fost demarat în 2021. Rămâne de urmărit dacă proiectantul Consitrans va reuși să finalizeze studiul de fezabilitate în termenul stabilit.