Recursul UMB împotriva deciziei Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a fost înregistrat pe 16 ianuarie la Curtea de Apel București (CAB).
Pe 24 decembrie, CNSC a respins, pe fond, contestatia UMB la licitația pentru contractul de proiectare și construcție al tronsonului 1 din Autostrada A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, conform anunțului făcut de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Decizia CNSC confirmă, astfel, rezultatul evaluării realizate de comisia CNIR, conform afirmațiilor reprezentanților companiei de autostrăzi.
Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat pe 30 octombrie câștigătorul contractului pentru realizarea primului segment al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Este vorba despre asocierea formată din Danlin XXL (lider), Groma Hold Ltd, Intertranscom Impex și Evropeiski Patishta.
Patru tuneluri pe traseul A8 Moțca – Târgu Frumos
Asocierea de constructori din România și Bulgaria a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde lei. Durata totală de realizare a acestui segment este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
„Constructorul acestui segment al Autostrăzii Moțca – Iași – Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze executarea unui segment de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii A8, lotul Leghin – Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău – Pașcani. Acest segment trebuie finalizat, cu prioritate, în 12 luni pentru sincronizarea proiectelor”, a declarat la finalul lunii octombrie directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, din județul Iași, are o lungime de 27 km și include următoarele elemente tehnice:
- 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 km (pasajul de la km 27, cu o lungime de 1100 metri)
- 4 tuneluri, cu o lungime totală de 1,7 km
- 3 noduri rutiere (inclusiv nodul Moțca DN 24, Nodul Pașcani DJ 208 și nodul Târgu Frumos DN 28 B)
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat într-o emisiune la Radio România Actualități că pentru tronsoanele finanțate prin programul SAFE este obligatoriu să fie semnate contractele până la sfârșitul lunii mai 2026.
Lasă un răspuns