Milioane de călători tranzitează anual Aeroportul Internațional Henri Coandă București, însă niciunul nu poate solicita un transport alternativ prin aplicație direct de la terminal. Motivul constă într-o lege care permite doar taxiurilor să utilizeze zonele special amenajate, conform declarației Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB).
Două dintre cele mai importante companii de transport alternativ au subliniat importanța acestei rute pentru comenzi într-o zonă metropolitană ca București și dacă au depus eforturi către o modificare legislativă.
Pasagerii care aterizează pe Aeroportul Otopeni pot folosi diverse opțiuni de transport, printre care autoturismul personal, transport din partea unui alt membru, autobuz, taxi din zonele special amenajate, sau tren către Gara de Nord, situată la o distanță de câteva zeci de metri.
Ce prevede legislația
”Activitatea de transport alternativ este reglementată prin OUG nr. 49/2019, iar Compania Națională Aeroporturi București nu are atribuții în ceea ce privește monitorizarea acestui tip de transport”, a declarat Gabriel Bulgaru, director general CNAB.
Potrivit directorului CNAB, transportul alternativ funcționează în România diferit față de taximetrie, fiind reglementată de Legea nr. 38/2003. Aceasta include reguli specifice de staționare în apropierea terminalelor aeroportuare.
Mai precis, articolul 24^1, alineatul 4 prevede că în zonele de așteptare desemnate de administrația aeroporturilor din București și Ilfov, au acces doar taxiurile cu autorizație.
Oficialul CNAB explică că autovehiculele de transport alternativ pot staționa la aeroport în aceleași condiții ca și ceilalți utilizatori ai parcării, cu achitarea taxei de parcare la plecare, prin achiziționarea unui bilet de acces.
”În 2021, CNAB a alocat șase locuri de parcare destinate transportului alternativ, situate în zona de sosiri, etajul 1, semnalizate pentru ușurința călătorilor. CNAB nu deține informații despre numărul de curse de transport alternativ care au preluat pasageri de la aeroport, deoarece comenzile se realizează direct prin aplicații mobile, fără implicarea aeroportului.”, a transmis directorul CNAB.
Propuneți companiilor
Publicația a solicitat unor companii importante de transport alternativ – Uber, Bolt și Blue – dacă au inițiat discuții despre modificarea situației actuale.
Compania Bolt a transmis că, în contextul unei creșteri a comenzilor spre și dinspre aeroporturi în prima jumătate a acestui an (față de aceeași perioadă a precedentului), încurajează aeroporturile să se deschidă către parteneriate și reorganizarea serviciilor de mobilitate.
Consiliul Concurenței a recomandat egalitatea de drepturi pentru transportul alternativ față de taximetrie – o recomandare pe care Bolt se declară de acord.
”Un parteneriat între Bolt și aeroporturi ar oferi românilor condițiile de care se bucură europenii, reducerea aglomerației în orele de vârf aeriene și o experiență premium pentru pasageri”, declară Maria Niculescu-Aron, General Manager Bolt România.
Bolt menționează existența a milioane de utilizatori înregistrați din 2016, oferind servicii cu prețuri accesibile și transparente.
Reprezentanții Blue au exprimat și ei dorința de schimbare a situației de la aeroporturi.
“Accesul direct al autovehiculelor de transport alternativ la zona de preluare ar trebui să țină cont de calitatea serviciului, de siguranță și de cererea din partea clienților!”, a transmis Leonard Pletea, Sales & Marketing Team Leader al companiei Blue.
Compania Blue estimează că va avea peste 600.000 de călătorii în București, cu un procent de 8-10% originating sau destinați Aeroportul Otopeni.
Reprezentanții Uber nu au oferit declarații la solicitarea publicației, promiteând un răspuns ulterior daca circumstanțele se vor schimba.
Fluxul de pasageri în Otopeni
În luna iunie a acestui an, Aeroportul Internațional Henri Coandă București a înregistrat aproape 1,5 milioane de pasageri, cu un total de peste 7,85 milioane de persoane în primele șase luni ale anului 2025, conform datelor CNAB.
A avut loc o creștere de 6,3% în primele șase luni comparativ cu aceeași perioadă din anul trecut. În anul 2025, numărul anual a depășit 16 milioane.
(date CNAB)
Lasă un răspuns