Secretarul de stat în domeniul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, spera ca la începutul anului 2025 să depășim pragul de 500 de kilometri de drumuri expres neîntrerupte încă din acest an. Cu toate acestea, segmentul de peste opt kilometri din A0 Nord, realizat de compania chineză CCECC, pare că i-a complicat planurile.
Conform unei hărți cu recorduri anticipate pentru 2025, segmentul chinezilor urma să fie integrat în rețeaua continuă de autostrăzi finalizată.
„Până în 2025, vom realiza Mica Unire rutieră, ceea ce înseamnă consolidarea legăturilor între Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova prin autostrăzi, permițând circulație rapidă și continuă pe principalele artere de transport, precum:
– Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău
– Constanța – București – Pitești – Craiova (470 km)
– Bacău – Focșani – Buzău – Ploiești – București – Constanța”, a estimat inițial Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu.
În timp ce pe traseul Constanța – București – Pitești – Craiova s-au realizat în acest an ultimele secțiuni, odată cu deschiderea segmentului de final al A0 DEx12 din luna iulie, celelalte două axe ar putea fi complet funcționale până anul viitor.
Peste 500 km de drumuri expres neîntrerupte de la Craiova la Bacău
Este important de menționat că, în 2025, a fost ratată finalizarea lotului 3 Nord din A0. În funcție de inaugurarea acestui segment, se va putea da în exploatare și lotul 4 Nord, cu viaductul de la Cernica, construit de UMB.
De asemenea, în primul trimestru al anului viitor, UMB urmează să finalizeze traseul complet al A7 până la Bacău.
Dacă cea mai mare companie de construcții de autostrăzi din România va finaliza lucrările la A7 și până la Pașcani, până la sfârșitul anului 2026, am putea avea peste 600 de kilometri de drumuri rapide neîntrerupte.
Lasă un răspuns