Un incident recent la metroul bucureștean a scos în evidență problemele legate de siguranța și gestionarea situațiilor de criză în sistemul de transport subteran. În timpul unei tragedii petrecute la stația Piața Unirii 2, un tânăr s-a aruncat în fața trenului, iar acest eveniment a avut loc într-un context în care un singur angajat era responsabil de monitorizarea traficului, ceea ce a generat semne de întrebare privind nivelul de pregătire și resursele disponibile pentru gestionarea unor astfel de situații.
Incidentul de la Piața Unirii 2 și implicațiile pentru operațiuni
La data de joi trecută, în stația Piața Unirii 2, un tânăr s-a aruncat în fața trenului, fiind al patrulea caz de sinucidere în metrou în ultima perioadă. În urma acestui incident, traficul în sistemul de metrou a fost perturbat în mod semnificativ, deoarece în momentul tragediei un singur operator de trafic era responsabil pentru coordonarea celor 16 garnituri de trenuri care circulă pe linia cu sistem pendulă, adică cu trenuri ce circulă și pe contrasens.
Marian Artimon, șeful sindicatului Metrorex, a declarat că în timpul incidentului, angajatul de la regie a trebuit să gestioneze în mod direct și simultan toate trenurile, comunicând cu fiecare conducător de garnitură pentru a evita coliziunile sau alte evenimente nedorite. Potrivit declarațiilor sale, o greșeală în astfel de condiții poate duce la „lovirea” trenurilor între ele.
Probleme de personal și riscuri pentru siguranța călătorilor
Artimon a subliniat că situația în care un singur angajat coordonează traficul metroului survine din cauza lipsei personalului. El a afirmat că numărul insuficient de operatori este cauzat de pensionări, plecări către alte companii și decese. Această carență de personal contribuie la creșterea riscului de incidente și pune în pericol siguranța circulației.
Conform sindicalistului, compania nu a reușit încă să acopere aceste nevoi, fapt ce amplifică vulnerabilitatea sistemului în fața situațiilor de criză.
Soluții pentru prevenirea sinuciderilor în metrou
În ultimele luni, creșterea numărului de incidente de sinucidere a generat discuții în privința implementării unor măsuri de siguranță. În acest scop, Metrorex a început procedee pentru instalarea de sisteme anti-suicid pe anumite secțiuni.
Pentru viitoarea secțiune a Magistralei 4, între Gara de Nord și Gara Progresul, a fost prevăzut un sistem de peron cu uși de tip “Half-Height PSD”, care asigură o barieră fizică pentru pasageri și integrează tehnologia de siguranță a traficului, reducând astfel riscul actelor de autoevacuare între tren și peron.
Proiecte pilot și măsuri existente
De exemplu, în stația Berceni, Metrorex a implementat un proiect pilot în 2022, constând în instalarea unei porți anti-suicid. În prezent, această soluție funcționează și servește drept măsură de prevenție.
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a afirmat că eforturile companiei urmăresc creșterea siguranței și confortului pasagerilor prin implementarea celor mai bune soluții disponibile. Acest sistem de protecție este parte dintr-un plan mai larg de reducere a incidentelor de acest tip în rețea.
Evenimente recente și provocări recurente
Un incident recent a avut loc și pe Magistrala 3, unde o garnitură nouă a lovit o instalație de stingere în timpul testelor din stația Anghel Saligny, în condițiile în care trenul era în probe.
Aceasta nu este prima situație de acest fel în sistemul de metrou bucureștean, dar ridică problema frecvenței și gravității impactului acestor evenimente asupra operării zilnice și siguranței călătorilor.
Lasă un răspuns