UE va contura ghiduri pentru stabilirea prețului minim pentru exportatorii autochtoni chinezi, conform unui comunicat emis de Ministerul Comerțului din Beijing. În comunicat nu se specifică dacă acordul implică renunțarea la taxele vamale de până la 35,3% aplicate vehiculelor electrice (EV) fabricate în China în 2024, ca urmare a unei anchete.
„Acest pact sprijină atât dezvoltarea sustenabilă a relațiilor economice și comerciale dintre China și Uniunea Europeană, cât și consolidarea sistemului comercial internațional bazat pe reguli stabilite”, au declarat oficialii chinezi.
„Un ghid de orientare” emis de UE va oferi producătorilor de EV indicații pentru crearea ofertei de preț, inclusiv pentru prețurile minime de import și alte aspecte relevante.
Comisia Europeană va analiza fiecare ofertă „în mod obiectiv și echitabil, respectând principiul nediscriminării” și în conformitate cu reglementările Organizației Mondiale a Comerțului (OMC).
Expansiunea agresivă a producătorilor de EV din China pe piețele externe a îngrijorat companiile auto din Europa și SUA. Uniunea Europeană a instituit taxe vamale pentru a stopa fluxul de vehicule electrice accesibile din Asia, susținând că producătorii auto chinezi au beneficiat de subvenții guvernamentale incorecte. În 2024, SUA au impus taxe vamale de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China.
Valoarea importurilor de mașini electrice în Europa a crescut de la 1,6 miliarde de dolari în 2020 la 11,5 miliarde de dolari în 2023.
Chiar și în ciuda tarifelor vamale, producătorii chinezi de autovehicule se extind pe piața europeană. Vehiculele produse în China au reprezentat 6% din totalul vânzărilor din UE în primul semestru din 2025, conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) și S&P Global Mobility, față de 5% în aceeași perioadă din 2024.
Producătorii europeni au constituit 74% din totalul vânzărilor din UE în primul semestru din 2025. Germania continuă să producă aproximativ 20% din vehiculele vândute în cadrul blocului comunitar, urmând Spania, Cehia și Franța.
Potrivit estimărilor, până în 2030, cota de piață a producătorilor auto chinezi în Europa va crește dublu, atingând 10%, conform predicțiilor realizate anul trecut de firma AlixPartners.
Lasă un răspuns