Creșterea prețurilor la carburanți a determinat discutii și măsuri în mai multe state europene, printre care Croația și Ungaria au implementat deja plafonări temporare ale prețurilor la motorină și benzină. În alte țări se analizează introducerea unor măsuri de sprijin și scăderi de taxe, inclusiv în România, unde sunt în curs de elaborare cinci scenarii pentru a preveni o creștere excesivă a prețurilor.
Plafonarea prețurilor în Croația și Ungaria
În Croația, guvernul a stabilit un plafon temporar pentru prețul la combustibil până pe 23 martie. Motorina este plafonată la 1,55 euro pe litru, iar benzina la 1,50 euro pe litru. Statul urmează să deconteze diferența financară către companii, iar efortul bugetar este estimat la două milioane de euro în următoarele două săptămâni. Măsura a fost adoptată pentru evitarea scumpirilor accelerate din cauza creșterii prețului petrolului.
Ungaria a anunțat, tot de marți, plafonarea prețurilor la 595 forinți (1,75 dolari) pe litru la benzină și la 615 forinți (1,81 dolari) pe litru la motorină. Prețurile în lei sunt de aproximativ 7,68 lei pentru benzină și 7,94 lei pentru motorină. Această măsură se aplică persoanelor fizice, fermierilor, transportatorilor și contractorilor. Premierul Viktor Orban a invocat blocarea conductei Petroliere Drujba, care traversează Ucraina, și războiul din Orientul Mijlociu ca motive pentru intervenție. Ungaria folosește stocurile strategice pentru alimentarea rafinăriei de la Budapesta, încă nefuncțională la capacitate din cauza unui accident anterior.
Discutii despre reducerea fiscalității și sprijinul direct
În UE, statele analizează reducerea accizelor, în special în Italia, unde se ia în calcul activarea mecanismului de „accize mobile”. Acesta permite scăderea temporară a taxelor pe carburant, utilizând veniturile suplimentare generate din TVA. În UE, prețul mediu al motorinei înainte de creșterile recente era de circa 1,63 euro pe litru, conform ultimelor date Oil Bulletin, cifre și valori apropiate de cele înregistrate în România.
Unele țări iau în considerare oferirea de sprijin financiar direct anumitor industrii sau gospodării vulnerabile. În Germania, Ministerul Economiei a format un task force pentru analiza zilnică a prețurilor și lanțurilor de aprovizionare, evaluând reintroducerea unei „frâne a prețului”, un mecanism de sprijin direct care a mai fost aplicat anterior. În Spania, se discută fie plafonarea prețurilor, fie reducerea taxelor, după ce, în 2022, s-a acordat un sprijin de 20 de cenți pe litru pentru toți clienții.
În Franța, deși există un plafon la prețuri stabilit de 1,99 euro pe litru, acesta nu a suferit modificări recente. Controale în benzinării monitorizează respectarea limitei, iar gigantul TotalEnergies aplică această margine pentru toți clienții.
Situația din România și scenariile în analiză
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat sâmbătă, înainte de explozia cotației Brent, că este „extrem de important” ca prețul carburanților în România să nu atingă 10 lei pe litru. El a spus că se lucrează la cinci scenarii pentru evitarea unei astfel de situații, inclusiv reducerea accizei pentru motorină și benzină.
Ivan a menționat că una dintre variante vizează sprijin pentru transportatori și agricultori, considerați categorii vulnerabile la creșterea prețurilor. El a subliniat că scenariile sunt încă în faza de fundamentare și analiză și că nu au fost încă finalizate sau comunicate oficial.
Ministrul a exclus introducerea plafonării prețurilor la pompă, explicând că statul are pârghii legale limitate pentru intervenție directă. El a afirmat că autoritățile pregătesc măsuri temporare pentru o perioadă de stabilizare, până când situația din regiune, precum din Strâmtorea Ormuz și Orientul Mijlociu, se va calma.
Lasă un răspuns