„2026 reprezintă un an crucial pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România”, afirmă ministrul Infrastructurii și Transporturilor, Ciprian Șerban. Dacă în anii anteriori infrastructura rutieră a fost în centrul atenției, acum sectorul feroviar își propune să capteze interesul publicului.
Ministrul Ciprian Șerban adaugă că, „în ciuda temperaturilor scăzute, șantierele rămân operaționale atât pe segmentul feroviar, cât și pe cel rutier.”
„Ședințe, analize, strategii, proiecte, toate sunt în plină derulare, iar rezultatele acestor planuri vor fi vizibile în cel mai scurt timp. În ciuda condițiilor dificile, lucrările continuă atât pe calea ferată, cât și pe drumurile naționale.
Progresul în construcția tunelurilor de pe A1 este remarcabil, A7 își urmează cursul spre finalizare, precum și A0 Nord, în timp ce pe sectorul montan al A8 începe planificarea integrală a proiectului.
Antreprenorii din domeniul feroviar speră ca în acest an să obțină recunoaștere, iar competiția constructivă dintre transportul rutier și cel feroviar va conduce la realizări notabile”, indică ministrul într-o declarație publicată pe Facebook.
RECOMANDAREA AUTORULUI:
Proiect pentru un tren de mare viteză în România: Drumul Constanța – București ar putea dura aproximativ o oră
Un tren de mare viteză ar putea traversa România, legând orașul Constanța de Ungaria la viteze de 250 km/h. Studiul de fezabilitate este finalizat, dar mai sunt necesari miliardele de euro. Află câți bani sunt necesari pentru realizarea proiectului
Lasă un răspuns