Prețul carburantului, în special motorina premium, se îndreaptă spre pragul de 10 lei pe litru în România, fiind proiectat să ajungă la această valoare în weekend-ul următor. La nivelul benzinăriilor din București, miercuri, prețurile erau de peste 9,4 lei pentru motorină și peste 9 lei pentru benzina premium, anunță sursele.
Contextul creșterii prețurilor
Prețurile carburanților s-au majorat cu aproape 2 lei în ultimul interval de trei luni, conform unui reportaj publicat pe 23 ianuarie. În medie, comercianții adaugă circa 10 bani suplimentari pentru fiecare litru vândut, afirmă Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă. El explică faptul că evoluția prețurilor depinde atât de conflictul din Orientul Mijlociu, cât și de situația internă.
Impactul conflictului din Orientul Mijlociu
Expertul spune că riscul blocării Strâmtorii Ormuz, o rută majoră pentru transportul maritim de petrol, are efecte directe asupra costurilor de aprovizionare cu combustibili. Costurile legate de transportul maritim cresc, influențând prețurile la pompă. Chisăliță precizează că această situație contribuie semnificativ la tendința de creștere a prețurilor, chiar dacă partea de conflict din Orient nu este singularul factor.
Aspecte legislative și practici comerciale
Lipsa unei legislații care să reglementeze concret creșterile de preț la carburanți în România este criticată de expert. Chisăliță afirmă că, în prezent, nu există măsuri legale pentru a incrimina practici comerciale în creștere artificială a prețurilor. El adaugă că, în medie, comercianții adaugă 10 bani peste costurile de achiziție, fără a fi sancționați pentru aceste practici.
Estimări și prognoze
Potrivit analizelor, cel mai probabil, prețul motorinei premium va ajunge la 10 lei pe litru în următoarele zile, în funcție de evoluția situației din Golful Persic. Chisăliță subliniază că statul român nu intervine în această dinamică, iar creșterea va continua dacă nu vor fi luate măsuri concrete.
Impact macroeconomic și lanțul de efecte
Președintele Asociației Energia Inteligentă afirmă că benzina și motorina reprezintă forțe macroeconomice. Creșterile de prețuri declanșează un efect în lanț: transportatorii majorează tarifele, fermierii suportă costuri mai mari, retaileriile cresc prețurile la raft, constructorii ajustează devizele, iar serviciile se scumpesc.
Măsuri și situația actuală la nivelul producerii
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, susține că au fost discutate mai multe scenarii pentru evoluția prețurilor la carburanți. O soluție vizată este redeschiderea rafinăriei Petrotel Lukoil din Ploiești, însă revizia tehnică a rafinăriei Petromidia din județul Constanța a fost amânată. În prezent, rafinăria Petrobrazi lucrează la capacitate maximă pentru a asigura necesarul de carburant pe piața internă.
Ministrul afirmă că analizările pentru măsuri concrete sunt în derulare și că aprovizionarea rămâne asigurată, fiind luată în calcul reoperaționalizarea rafinăriei Petrotel pentru a crește capacitatea de rafinare și a suplini necesarul de produse petroliere.
Controlul prețurilor și măsuri legislative
Chisăliță critică lipsa de măsuri legislative pentru a controla creșterea prețurilor. El afirmă că autoritățile ar putea avea pârghii pentru intervenție, dar nu le folosesc. În opinia sa, statul nu face suficiente controale pentru a identifica și sancționa practicile comercianților care majorază prețurile peste nivelul justificat.
Recomandările și măsurile externe
Unele țări, precum Ungaria, au interzis exporturile de combustibil pentru a proteja cetățenii și economia internă în contextul conflictului din Orientul Mijlociu. În România, oficialii afirmă că au la dispoziție pârghii legale pentru a controla prețul carburanților, dar nu le aplică încă.
Comerțul cu carburanți în România se desfășoară într-un climat în care creșterea prețurilor este influențată de factori internaționali și de lipsa unor reglementări clare, iar politicile de intervenție sunt încă în discuție.
Lasă un răspuns