Directorul general al Renault, Luca de Meo, a părăsit brusc conducerea grupului pentru a prelua un rol la Kering, compania de lux care deține Gucci.
Plecarea lui de Meo deschide o scurtă listă de potențiali interimar, incluzând trei nume: Denis Le Vot (actualul șef Dacia), Francois Provost (executiv specializat în parteneriate și achiziții) și Maxime Picat (fost director Stellantis).
De Meo își va finaliza mandatul la data de 15 iulie, lăsând grupului Renault responsabilitatea de a-și alege un înlocuitor.
Cine este Denis Le Vot?
Surse apropiate de Renault îl numesc pe Denis Le Vot un candidat promițător, având în vedere performanțele excelente ale Dacia sub conducerea sa.
Dacia a înregistrat o creștere semnificativă a volumului de vânzări și a profitabilității sub conducerea lui Le Vot. De asemenea, el a coordonat retragerea Renault de pe piața rusă.
Ulterior publicării anunțului lui de Meo, Le Vot a declarat într-un interviu că Dacia intră într-o nouă fază de dezvoltare accelerată, grație integrării programului Leap 100 al Renault. Acesta previzionează dezvoltarea unui nou model Renault în mai puțin de doi ani.
Un nou Sandero se conturează
Primul proiect va fi un nou model Sandero, dezvoltat la Renault Technologie Roumaine. Lansarea este prevăzută la finalul lui 2027, cu variante atât cu motor convenționale, cât și electrificate.
Le Vot atribuie aceste schimbări progresului tehnologic rapid și presiunii crescute din partea competitorilor chinezi. El a subliniat că Dacia beneficiază de tehnologiile Renault.
Moștenirea lui Luca de Meo
Luca de Meo, președintele italian, a adus o schimbare semnificativă la Renault. Stilul său de conducere a fost remarcat și analizat la nivel academic. Acesta a preluat conducerea companiei într-un moment critic, când se înregistrau pierderi zilnice de 40 de milioane de euro.
Unul dintre primele și semnificative modificări ale stilului său de conducere a fost înlocuirea formalităților cu relații mai relaxate, impunând un mediu de comunicare mai directivă, încurajând dialogul deschis. Alte modificări au inclus limitarea numărului de participanți la ședințe, numărul de diapozitive în prezentări și durata ședințelor.
Stilul său a fost descris ca uno-blând și zâmbitor, dar totodată, caracterizat de o muncă intensă (aproximativ 65 de ore pe săptămână) și o gestionare fermă, care a redus timpul de dezvoltare a noilor modele de la cinci la sub doi ani. De Meo a reuşit să restabilească încrederea în interiorul organizaţiei, prin implementarea unui plan strategic denumit „Renaultlution”.
Managementul lui De Meo rămâne un context important în istoria Renault, făcând căutarea unui interimar și mai dificilă.
Lasă un răspuns