În reacție, Selly respinge vehement acuzațiile și afirmă că toate tranzacțiile au fost realizate conform legii, având la bază documente oficiale emise de autoritățile locale și verificate, susține el, de mai multe firme de consultanță juridică de prestigiu din România.
Investigația Rise Project face referire la o presupusă „schemă imobiliară”, acuzând primarul comunei Tuzla de schimbări ilegale în regimul unor terenuri din extravilan în intravilan, pentru a le favoriza, astfel încât companii asociate cu Selly și partenerul său de afaceri, Ștefan Lucian Gâtiță, să le poată achiziționa fără a fi nevoie de procedura de preempțiune prevăzută de Legea 17/2014.
În clipul său de peste 30 de minute, Selly susține că investigația conține informații falsificate și omite documente esențiale, pe care afirmă că le-a pus la dispoziția jurnaliștilor.
Principalele argumente aduse de Selly:
Terenurile vizate au avut statut de intravilane încă din 2006, conform hotărârilor Consiliului Local al comunei Costinești, statut menținut și după transferul administrativ către UAT Tuzla în 2014.
Primarul din Tuzla nu ar fi modificat statutul terenurilor, ci ar fi confirmat o situație juridică deja existentă.
Tranzacțiile au fost finalizate doar cu proprietari privați, nu cu statul.
Legea 17/2014 nu se aplică terenurilor intravilane, deci nu era necesară procedura de preemțiune.
În cazul terenului de 110 hectare (fosta Livadă), a fost semnată numai o promisiune de vânzare-cumpărare, condiționată de aprobarea unui PUZ, fără ca terenul să fi fost efectiv achiziționat până în prezent.
Selly afirmă, de asemenea, că a solicitat opinii juridice de la trei mari companii de avocatură — Zucă, Zbârcea & Asociații, Popovici Nițu Stoica & Asociații și RTPR — iar concluziile preliminare confirmă legalitatea tranzacțiilor.
În privința trecerii peste calea ferată menționată în investigație, Selly susține că această a fost realizată la cererea autorităților statului, cu autorizare în urma unui proces care a durat peste opt luni, fiind temporară și ulterior dezafectată, iar după recepție a devenit parte din domeniul public CFR, nu proprietate privată.
„În această situație, am contractat o firmă specializată în domeniul feroviar, care s-a ocupat de toată documentația. A avut un proces de autorizare pentru o trecere temporară la nivel cu calea ferată, care a durat peste opt luni. Nu a fost un proces rapid. Toate autorizațiile au fost obținute legal. De asemenea, articolul nu reflectă corect situația, atunci când afirmă că o firmă privată, adică noi, am fost beneficiari exclusivi ai unei porțiuni din domeniul CFR. Imediat ce lucrarea a fost finalizată, am făcut recepția și terenul a devenit imediat proprietate CFR de utilitate publică, asigurând accesul general” afirmă Andrei Șelaru.
În încheiere, Selly menționează că este profund afectat de reacțiile publice generate de publicarea investigației și de concluziile trase „în grabă”.
El subliniază că nu contestă rolul mass-media de investigație, însă regretă modul în care a fost gestionat acest caz.
„Vreau să spun că și eu sunt om și aș minți dacă aș pretinde că nu sunt profund afectat de tot ceea ce mi s-a întâmplat în ultimele 40 de ore. Pe lângă faptul că n-am putut dormi, am stat cu ochii pe telefoane și pe ecrane, muncind pentru a aduna cât mai multe informații și a clarifica situația. Sunt cu adevărat afectat de modul în care unii oameni au ales să tragă concluzii pripite după lectura acestui material. Vreau să fiți siguri că rămân aceeași persoană, cu aceeași determinare de a construi proiecte valoroase pentru această țară”.
Lasă un răspuns