Click Stiri

Tunelurile de autostradă din România

1. Tunelul Curtea de Argeș

Probabil cel mai recunoscut tunel rutier din România este cel realizat de compania Porr pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din Autostrada A1 Sibiu – Pitești. Executat după metoda austriacă NATM, are o lungime de aproximativ 1,35 km și poate fi deschis traficului în 2026, înainte de termenul contractual din anul următor. Ambele galerii ale tunelului au fost finalizate anul trecut, iar progresul total pe lotul de circa 10 km depășește 83%.

2. Tunelurile „urșilor”

Denumit în mod popular de către mass-media „tunelurile pentru urși”, structurile dezvoltate de UMB și partenerul bosniac în cadrul lotului Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva reprezintă al doilea cel mai avansat proiect de tuneluri pentru autostrăzi din țară. Din cele egaleți, a fost realizată deja galeria primului tunel, peste care va trebui să treacă mamiferele mari. Conform planurilor, și acest lot ar putea fi finalizat în 2026 (deși este dificil), cu un stadiu de pus în funcțiune de aproape 50% în prezent.

3. Tunelul Robești

Este primul dintre cele șapte tuneluri care urmează să fie realizate de asocierea Mapa – Cengiz pe unul dintre cele mai dificile sectoare de autostradă din România, secțiunea 2 Boița – Cornetu din A1 Sibiu – Pitești. Utilizarea explozivilor a permis un avans semnificativ în procesul de excavare. Până în prezent, s-au realizat 240 m în galeria dreaptă și 200 m în cea stângă, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul CNAIR.

Având în vedere progresul actual, estimările indică faptul că în 2026 vor fi finalizate ambele galerii ale unui tunel de 900 m. Cu toate acestea, stadiul fizic pe lotul de 31,33 km este de doar peste 8%, din cauza lipsei autorizațiilor pentru întreaga cale. Prin urmare, finalizarea conform termenului inițial, 2028, pare dificil de atins.

4. Tunelul Poiana

Este primul tunel din autostrada din România realizat cu tehnologia TBM. Mașina de foraj, denumită „Uriașul”, a ajuns în portul Constanța și a fost transportată în bucăți la Călărași. Diametrul TBM-ului ce va excava acest tunel este de 12,49 metri.

Lucrările pregătitoare pentru construirea portalurilor și a zonelor de acces pentru instalarea TBM-ului au fost finalizate, conform declarațiilor oficialilor în domeniu.

Tunelul, dezvoltat de compania WeBuild, va avea o lungime de 1,78 km, fiind cel mai extins de pe traseul autostrăzii transcarpatice. Acesta este estimat să fie deschis traficului în 2028, împreună cu lotul 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km). Întârzierile cauzate de procedurile de mediu pot însă duce la prelungirea termenului de finalizare, iar stadiul de progres actualu depășește 11%.

5. Tunelul Boița

Cel mai recent tunel de autostradă din România, pentru care a fost emisă autorizație de construcție în finalul anului 2025, va fi realizat în zona Boița și va avea o lungime de 265 metri. Acesta va fi al doilea dintre cele șapte tuneluri ce vor fi construite de compania turcă Mapa – Cengiz pe sectiunea montană Boița – Cornetu din A1 Sibiu – Pitești.

Realizarea acestor structuri reprezintă o provocare majoră pentru finalizarea rutei Nădlac – Constanța. Astfel, traficul pe mai mult de 850 km de autostradă fără întrerupere va fi posibil.

De asemenea, alte tuneluri sunt planificate pentru Autostrada Transilvania (Meseș) și Autostrada Unirii A8, iar pentru unele dintre acestea s-au demarat procedurile de proiectare.