Un sfert dintre furnizorii europeni din industria auto anticipează înregistrarea de pierderi în acest an, semnalează un studiu al CLEPA, realizat în colaborare cu McKinsey. Industria se confruntă cu presiuni crescute și schimbări structurale majore, ceea ce afectează sustenabilitatea economică a sectorului.
Creșterea pierderilor și perspectivă asupra marjelor
Aproximativ 24% dintre furnizorii auto din Europa estimează că vor avea rezultate financiare negative în 2023, față de 15% în raportul anterior din studiul Pulse Check. Majoritatea companiilor se așteaptă la marje de profit sub 5%, o cifră considerată insuficientă pentru susținerea investițiilor în tehnologii noi și extinderea capacităților de producție.
Impactul asupra forței de muncă și restructurări
Sectorul componentelor auto european a pierdut peste 100.000 de locuri de muncă în ultimele două decenii. În ultimii doi ani, companii mari precum Continental AG, Robert Bosch GmbH și ZF Friedrichshafen AG au anunțat concedieri semnificative și măsuri de restructurare.
Costurile tranziției și migrarea producției
Furnizorii suportă o parte semnificativă a costurilor legate de tranziția către vehicule electrice. De asemenea, o parte a producției mobilează către Asia și alte țări din jurul Uniunii Europene, ceea ce contribuie la presiunea asupra industriei locale.
Riscuri geopolitice și perturbări în lanțurile de aprovizionare
Potrivit CLEPA, riscurile unor noi perturbări sunt în creștere. Escaladarea conflictului din Iran riscă să crească costurile energetice și să perturbe lanțurile de aprovizionare. Costurile de producție mai mari pot genera fuziuni și achiziții, companiile mai slabe devenind ținte de preluare.
Diversificarea și extinderea în sectoare non-auto
Potrivit studiului Pulse Check, aproape 75% dintre firme și-au reorganizat portofoliile de produse. În plus, 40% dintre acestea se extind în sectoare diferite, precum cel al apărării, pentru a compensa dificultățile din industria auto.
Recomandări și perspective viitoare
Benjamin Krieger, secretarul general al CLEPA, accentuează necesitatea adoptării unor măsuri imediate și pragmatice pentru redresarea sectorului. Speranța este în diversificare, precum și în implementarea unor politici precum Industrial Accelerator Act, pentru a asigura autonomia strategică și stabilitatea industriei auto din Europa.
Lasă un răspuns