După asamblarea inițială a anumitor componente, segmentele acestui „gigant tehnologic” vor fi transportate (cu vehicule speciale pentru încărcături mari) către șantierul din Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), declară conducătorul CNAIR.
Potrivit acestuia, acest utilaj tehnologic avansat se distinge prin unele caracteristici remarcabile:
– diametru de 12,49 metri (egivalent cu o clădire de 4 etaje).
– lungime de 100 de metri (pe măsura unui teren de fotbal).
– greutate de 3.300 de tone.
Primul tunel rutier din România excavat cu tehnologia TBM
Tunelul Poiana (1,7 km) va fi primus din România forat cu tehnologia TBM, o realizare națională inedită.
Secțiunea 3, împreună cu Secțiunea 2 (Boița – Cornetu), formează segmentul montan al autostrăzii A1, prima șosea rapidă care va traversa Munții Carpați.
Pistol precizează că, odată cu deschiderea circulației pe aceste tronsoane, România va beneficia de un coridor de mare viteză continuu, de la Portul Constanța până la Nădlac, asigurând trafic rutier neîntrerupt pe autostradă pe o distanță de peste 850 km.
„Infrastructura înseamnă nu doar beton și asfalt, ci și o economie robustă. La finalizarea acestui coridor, România va fi integrată în rețelele comerciale strategice ale Europei”, conchide Pistol.
Lasă un răspuns