FOTO – VIDEO: Segmentul A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 (sursa: YouTube RăducuPDrum)
Imaginile publicate de Răducu Popa evidențiază progresele în construcție pe segmentul 3, datat 12 decembrie 2025.
Comentariile experților sugerează că, alături de lotul 2, această secțiune montană a autostrăzii Sibiu – Pitești se va număra printre cele mai spectaculoase tronsoane din sistemul rutier național.
Unii specialiști au evidențiat dificultățile și provocările legate de construirea unei autostrăzi în zona montană.
„Din cauza terenului dificil, a numeroaselor poduri, viaducte, tuneluri și a stabilizării solului, precum și a condițiilor meteorologice, avansul lucrărilor întâmpină întârzieri. Sper ca până la finalul anului 2026 să se finalizeze cel puțin 30% din lot, având în vedere complexitatea și lungimea traseului”, afirmă un analist.
„Din filmări reiese că, momentan, s-au obținut autorizații pentru zona Văleni – Poiana, considerată cea mai dificilă în realizare. Așteptăm aprobări rapide pentru celelalte zone, pentru ca echipele italiene să poată avansa pe tot traseul, mai ales în ceea ce privește structurile de artă, având în vedere numărul mare de obiective tehnice. Sper ca, până la sfârșitul anului 2027 sau în prima jumătate a anului 2028, să fie finalizată prima porțiune de autostradă montană”, menționează un alt specialist.
A1 Sibiu – Pitești, proiect de interes național
Rusia ar putea pierde fondurile europene de 17 miliarde de lei pentru sectiunile montane 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu – Pitești, dacă nu se va aproba în regim de urgență derogarea de la norme de mediu, care să permită constructorilor să lucreze în ariile naturale protejate, avertizează inițiatorii unui proiect legislativ publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor. În acest sens, Guvernul ar urma să declare proiectul autostrăzii de importanță națională.
Revizuire a acordului de mediu pentru Autostrada Sibiu – Pitești
În septembrie, secretarul de stat Irinel Scrioșteanu în Transporturi a anunțat că procesul de actualizare a acordului de mediu este în curs, urmând ca în primăvara anului următor constructorii din secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu – Pitești să obțină autorizația de construire pentru întreaga lungime a celor două loturi montane.
„Procedura de revizuire a acordului de mediu a fost inițiată ca urmare a studiilor geologice care au generat modificări ale proiectului față de studiul de fezabilitate. Autoritatea Națională de Mediu a solicitat clarificări suplimentare către Compania de Drumuri. Estimez că, până în martie – aprilie, vom avea toate autorizațiile pentru începerea lucrărilor pe toată lungimea celor două secțiuni”, a declarat oficialul pentru publicația locală.
Stadiul fizic actual al acestor lucrări pentru segmentul respectiv este de 8,45%, conform celei mai recente hărți interactive a CESTRIN.
La sfârșitul lunii ianuarie 2025 a demarat lucrările pe șantierul pentru 𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 – 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 (37,4 km), cel mai complex și mai important segment de autostradă din întreaga istorie a țării, menționează secretarul de stat Irinel Scrioșteanu.
Cel mai lung tunel din Lanțul A1 Sibiu – Pitești
Segmentul include și cel mai extins tunel rutier, Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 km, format din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens.
Autorizația de construire pentru Tunelul Poiana a fost emisă în decembrie anul trecut, fiind contractată cu compania italiană WeBuild.
Autostrada Sibiu – Pitești, formată din cinci secțiuni, va avea o lungime totală de 122,11 km și va fi parte din Coridorul Pan-european 4, ce traversează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Nădlac.
Detalii tehnice pentru autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3: Cornetu – Tigveni
- Lungime: 37,4 km
- Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad
- Contract semnat în august 2022
- Termen de finalizare: 2027
Lasă un răspuns