IMAGINI – VIDEO: Lotul 4 A0 Nord (surse: YouTube Infrastructura România)
„Primul mister, lucrează UMB-ul împreună cu subcontractori? Da, se observă în filmare! Al doilea mister major, de ce săpa, cofra și turna o centură de beton UMB-ul la pasajul cu biscuiți? Pentru că pasajul va avea și drum pietonal”, notează un comentator.
Informația despre faptul că activitățile de montaj și ridicare a grinzilor metalice sunt subcontractate către două firme a fost transmisă de autorul filmării și în cadrul unei înregistrări anterioare.
Conform ultimelor date de la CESTRIN, progresul lucrărilor pe cel mai scurt lot din A0 (4,47 km) a ajuns la aproape 92%.
Lotul 4 Nord, cel mai mic dar și cel mai complicat din A0
Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 4,47 km și include două structuri esențiale: un pod de 1,3 km peste Lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.
În iunie 2025, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a prezentat imagini cu primele grinzi din beton instalate pe cea mai complexă structură a Autostrăzii Bucureștiului A0, respectiv podul peste Lacul Cernica.
Scrioșteanu a precizat că, din cele 23 de deschideri ale podului, șapte vor avea tablier metalic iar 16 – grinzi din beton.
Primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu, care include și celelalte lucrări afectate în prezent de zonele protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a informat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
În august 2020, a fost semnat contractul pentru proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord, lot 4, km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider) – Spedition UMB – Tehnostrade.
Ulterior, se va observa când va putea fi utilizată această secțiune mai restrânsă în 2026, când autoritățile plănuiesc ca întreaga Autostradă a Bucureștiului (A0) să fie funcțională.
Lasă un răspuns