Secțiunea a doua a Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă o provocare tehnică majoră, fiind una din cele două zone în care autostrada pătrunde efectiv în masivul montan, explică reprezentantul CNAIR.
Conform acestuia, constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje, iar ritmul de lucru este în continuă creștere.
Pe întreg șantierul, procentajul de progres fizic a atins deja 7,20%, însă în zonele cu autorizații de construire deja emise, lucrările avansează semnificativ:
– Tunelul Robești (900 m): una dintre cele mai complexe structuri. Aici, activitatea se desfășoară nonstop, 24/7, pentru a trece de zonele cu rocă dură. S-au realizat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.
– Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalize, iar activitatea se concentrează pe execuția nivelurilor superioare.
– Producția elementelor de structură: contractorul a început fabricarea tablierului metalic necesar, direct în unitatea de producție de la Sibiu.
„Mai mult, ieri (4 decembrie), am înregistrat un pas esențial pentru continuarea progresului: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1”, adaugă Pistol.
7 tuneluri pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești
El evidențiază că acest segment de 31,33 km, care va include construirea a 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, reprezintă una dintre principalele etape pentru traversarea Carpaților până la sfârșitul anului 2028.
„Monitorizăm constant acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a garanta progresul rapid al lucrărilor și conformitatea cu standardele de calitate prevăzute în contract”, mai precizează directorul CNAIR.
Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu
Lungimea lotului: 31,33 km
Perioada de execuție: 68 de luni
Valoare contractuală: 4,25 miliarde de lei
Principalele structuri realizate:
– 48 de poduri și viaducte cu lungimi cuprinse între 32 m și 843 m;
– 7 tuneluri cu lungimi între 247 m și 1536 m.
Lasă un răspuns