În anul 2022, Uniunea Europeană a stabilit că, începând din 2035, autovehiculele noi comercializate în spațiul comunitar nu vor mai putea emite dioxid de carbon (CO2). Această hotărâre implică, în esență, interzicerea înmatriculării de vehicule noi cu motoare cu ardere internă.
Un grup de șase lideri politici, inclusiv Giorgia Meloni și polonezul Donald Tusk, au solicitat ca în viitoarea revizuire a normelor UE pentru autoturisme să fie permisă comercializarea modelelor hibride plug-in, a celor cu autonomie extinsă și a tehnologiei celulelor de combustibil chiar și după 2035, printr-o scrisoare adresată președintelui Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și consultată vineri de Bloomberg News.
„Suntem într-un punct de cotitură, atât pentru industria auto și a componentelor din UE, cât și pentru acțiunea climatică europeană. Putem și trebuie să ne atingem obiectivele ecologice într-un mod eficient, fără a compromite competitivitatea, deoarece nu există nimic „verde” într-un mediu industrial declinant”, afirmă cei șase oficiali europeni.
Scrisoarea, semnată și de premierul slovac Robert Fico și premierul maghiar Viktor Orban, are ca scop influențarea eforturilor Comisiei de a oferi industriei auto europene mai multă flexibilitate. De asemenea, prim-ministrul ceh Petr Fiala și prim-ministrul bulgar Rosen Zhelyazkov au susținut apelul.
Italia și Germania depun eforturi pentru a atenua interdicția iminentă a Uniunii Europene privind vânzările de vehicule noi cu motoare cu ardere internă, protejând industriile auto de competiția chineză, de scăderea cererii pentru vehicule electrice și de tarifele comerciale din SUA.
Între timp, costurile ridicate ale energiei și forței de muncă din Europa determină producătorii auto să reducă numărul de angajați și să direcționeze investițiile în alte regiuni. În schimb, guvernul francez promovează理念a „preferinței europene” pentru vehiculele electrice, pentru a preveni pierderea locurilor de muncă.
Producători auto precum Stellantis, Volkswagen și Renault caută clarificări privind viitorul interdicției, în timp ce analizează proiecte de investiții în valoare de miliarde de euro.
„Aplicarea integrală a principiului neutralității tehnologice este fundamentală: nu există o soluție miraculoasă pentru decarbonizare, iar impunerea unei singure tehnologii limitează cercetarea, inovarea și concurența sănătoasă”, afirmă cei șase lideri în scrisoarea din 4 decembrie.
Pe data de 10 decembrie, Comisia Europeană urmează să prezinte un set de propuneri în cadrul revizuirii regulamentului privind emisiile de carbon pentru sectorul auto.
Lasă un răspuns