Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că aceste trenuri au ajuns în România săptămâna trecută, provenind de la fabrica Alstom din Bautzen, Germania.
Totodată, a fost finalizat „Testul de Acceptare la Fabrica” (FAT) pentru rama electrică TS11, incluzând inspecția vizuală și verificarea documentației tehnice, ce cuprinde cerințele minimale de proiectare și documentele de referință relevante.
37 de trenuri Alstom destinate sistemului feroviar românesc
Unitățile TS10 și TS11 reprezintă rame electrice interregionale cu numerele 10 și 11, realizate și livrate de producătorul francez Alstom, în cadrul Acordului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și Alstom Ferroviaria S.p.A., ce prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale moderne RE-IR.
Participanți la această inițiativă, alături de reprezentanții Alstom și ARF, au fost și un membru al Asocierii Egis România S.A. – Egis Rail, precum și supervizorul luptei de achiziție pentru material rulant, în baza Contractului nr. RUIC 33/2023 încheiat cu ARF.
Transferul dreptului de proprietate asupra ramelor RE-IR TS10 și TS11 de la furnizor la beneficiar se va realiza după testele de durabilitate și semnarea procesului-verbal de recepție pentru punerea în funcțiune cu pasageri.
Aceste rame electrice interregionale vor circula pe toate rutele incluse în contract (CSP-L1):
1. București – Constanța;
2. București – Craiova;
3. București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
4. București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
5. București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.
Inițiativa face parte dintr-un proiect în două etape, gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii:
🔹 Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, cod MySMIS 155926;
🔹 A doua etapă beneficiază de cofinanțare prin Programul de Transport (PT) 2021-2027, cod SMIS 316400.
Principalele beneficii și impactul proiectului pentru comunitate includ:
🔹 creșterea eficientei și ridicarea calității serviciilor publice de transport feroviar de pasageri pe rutele interregionale;
🔹 atribuirea contractelor pentru serviciile publice de transport feroviar operatorilor licențiați, conform legislației și reglementărilor europene în domeniu.
Obiectivul principal al inițiativei vizează conectarea capitalei cu principalele orașe ale țării, pentru a favoriza mobilitatea, a reduce timpul de călătorie și a spori nivelul serviciilor feroviare comerciale.
Valoarea totală a proiectului este de aproximativ 1,7 miliarde de lei, cu finanțare distribuită astfel:
➖ 1,21 miliarde de lei – fonduri europene nerambursabile;
➖ 214 milioane de lei – contribuția proprie a beneficiarului;
➖ 281 milioane de lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
Lasă un răspuns