Grupul UMB, cel mai mare constructor românesc de autostrăzi, a raportat anul trecut facturi în valoare de peste 7,3 miliarde de lei, conform datelor din Registrul Operațiunilor Generatoarea de Obligații de Plată (ROGOP) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), centralizate de un utilizator specializat al forumului PeUndeMerg.ro.
Analizând aceste informații, se observă că valoarea totală a facturilor UMB depășește această sumă doar dacă se adaugă valorile celor opt constructori de top următori.
Printre proiectele remarcabile ale UMB se numără secțiuni din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați, precum și Autostrada Bucureștiului A0.
5 constructori din Turcia în top 14 constructori de autostrăzi în România
Al doilea cel mai mare constructor din clasament este compania turcă Makyol, cu un total al facturilor de aproape 1,5 miliarde de lei. În anul anterior, în parteneriat cu turcul Nurol, acest constructor a finalizat lotul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. În prezent, Makyol se axează pe cele patru secțiuni ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș. De asemenea, această companie din Turcia a câștigat contractul pentru tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău din Autostrada Transilvania, unde va fi construit cel mai lung tunel de autostradă din România, la Meseș.
Locul al treilea este ocupat de italieni de la WeBuild, cu o valoare totală a facturilor de 1,42 miliarde de lei. În anul anterior, au finalizat secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești și lucrează în prezent la lotul 3 al acesteia, unul dintre cele mai complicate de construit din țară.
Pe poziția a patra se află constructorul turc Nurol, cu facturi de 1,32 miliarde de lei. Acesta a realizat cu succes două proiecte largi de autostradă în România: lotul Nușfalău – Suplacu de Barcău din Autostrada A3 Transilvania și lotul 3 Pietroasele – Buzău din A7 Ploiești – Buzău.
Următorul în clasament este constructorul italian Pizzarotti, cu o valoare cumulată a facturilor de 927 milioane de lei. Alături de Retter, compania a finalizat proiecte precum lotul 1 al A7 Ploiești – Buzău și se estimează că până în 2026 va finaliza și lotul 1 al A0 Nord, conform declarațiilor oficiale ale autorităților și ale constructorilor.
Locul al șaselea este ocupat de Porr Construct, cu facturi de 905 milioane de lei. Această firmă a finalizat lucrări pentru lotul 1 al A1 Sibiu – Pitești și în prezent este implicată în secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, unde va fi realizat primul tunel de autostradă din țară, predicțiile indicând finalizarea în 2026, înainte de termenul stabilit.
Constructorul bulgar Trace se află pe locul al șaptelea, cu facturi de aproape 600 milioane de lei. A încheiat alături de compania din Prahova lotul 2 al A7 Ploiești – Buzău.
Următorul este turcul Mapă, cu facturi totale de 538 milioane de lei. Asocierea Mapa – Cengiz execută unul dintre cele mai solicitante secțiuni de autostradă din România, respectiv segmentul montan 2 Boița – Cornetu din A1 Sibiu – Pitești.
Continuă turcii de la Ozaltin, cu facturi de 443 milioane de lei. Aceștia au realizat primul segment al Drumului Expres Craiova – Pitești și lucrează actualmente la mega-viaductele Autostrăzii Transilvania.
Pe poziția a zecea se află constructorul elen Aktor, cu facturi de 429 milioane de lei. Acest constructor a finalizat lotul 3 Joița – Bragadiru, care închide semi-cercul sudic al Autostrăzii Bucureștiului A0.
Locul al unsprezecelea îi revine companiei românești Construcții Erbașu, cu facturi de 325 milioane de lei. Această firmă lucrează la primul său proiect de autostradă, pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada A3 Transilvania, urmând să construiască și Drumul Expres Satu Mare – Oar.
Pe poziția a doispea se află constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), cu facturi de 266 milioane de lei. Aceștia execută lucrări la lotul 3 Nord din Autostrada A0.
Turcii revin cu compania Alsim Alarko, care a raportat facturi de 83 milioane de lei pentru secțiunile 1 și 2 ale Autostrăzii Bucureștiului A0 Sud.
În încheiere, topul este completat de compania românească Coni, cu facturi de 18 milioane de lei. Aceștia au finalizat, împreună cu partenerii bulgari, lotul 2 Mizil – Pietroasele din A7 Ploiești – Buzău.
Împreună, cei 14 constructori au emis facturi în valoare totală de peste 16 miliarde de lei, conform estimărilor specialiștilor în infrastructură.
Se așteaptă să se stabilească totalul pentru anul 2026 și evoluția pozițiilor companiilor de construcții de autostrăzi și șosele expres în țară.
Lasă un răspuns