„Vom finaliza (în 2026 – n.r) și proiectul de anul trecut referitor la Micța Unire pe infrastructură rutieră: vom conecta Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova la rețeaua de drumuri rapide, facilitând o circulație neîntreruptă pe autostrăzi, după finalizarea A0 nord Lot 3 și 4, pe traseele:
👉 Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău (575 km)
👉 Bacău – Focșani – Buzău – Ploiești – București – Constanța (506 km)
Iar din toamnă, conectare între și spre Pașcani”, a precizat oficialul din domeniul transporturilor la începutul anului.
Lotul 4 Nord, cel mai redus ca lungime, dar și cel mai complex din Autostrada Bucureștiului A0
Fans ai infrastructurii au distribuit recent imagini cu lotul 4 Nord din autostrada A0, realizat de UMB. Chiar dacă măsoară doar 4,5 kilometri, acest segment de autostradă este considerat cel mai dificil din A0, datorită unui pod peste Lacul Cernica, situat în zona protejată.
Comentariile pasionaților arată că se realizează lucrări la tablierul metalic și la prinderea cu șuruburi a ecliselor.
De asemenea, alți utilizatori și-au manifestat empatia față de muncitorii care lucrau la temperaturi de minus cinci grade Celsius.
Progresul fizic al construcției pe lotul Umbrărescu din A0 a atins 92,45%, conform datelor actualizate recent pe harta interactivă a CESTRIN.
Lotul chinezesc, un element necunoscut
O componentă esențială – lipsa de pe traseul Micii Uniri pe autostradă, mai este și lotul 3 Nord, realizat de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), în colaborare cu firmele locale de la Baxcom.
Potrivit celor mai recente imagini postate din șantier, muncitorii au revenit pentru a începe lucrările la pasajul de pe DN3. În imagini se observă o foraj în apropierea drumului național deviat temporar.
Entuziaștii din infrastructură au început deja estimările despre data finalizării acestui sector. Astfel, în timp ce unii anticipează ca lotul chinezesc, inclusiv pasajul menționat, să fie gata până în mai/iunie, alții nu se așteaptă ca lucrările să fie finalizate până la sfârșitul verii.
„Cum ar putea fi gata lotul A0N3 în mai?! Pasajul DN3 are progres zero… 
iar restul lotului nu arată mai bine. S-ar putea să vadă ceva avans dacă se lucrează intens, dacă vor să deschidă circulația până la sfârșitul verii…”, afirmă un specialist pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură.
„Nu am spus că se va finaliza, ci că există posibilitatea dacă se lucrează constant. Un pasaj de această dimensiune poate fi realizat în aproximativ 5 luni (UMB a realizat similar în 3 luni pe A7). Restul lotului ar putea fi finalizat în 5 luni dacă se intensifică ritmul de muncă”, adaugă un alt entuziast.
Progresul fizic al construcției pe lotul 3 Pantelimon – Afumați, conform hărții CESTRIN, a ajuns la 77,55%, estimarea pentru finalizare fiind Q3 din 2026.
Indiferent dacă vor fi finalizate în vară sau toamnă, autostrada „Mica Unire” între Oltenia, Moldova și Dobrogea are toate șansele să fie gata până la sfârșitul anului. Rămâne de urmărit parcursul proiectului și în zona nord de la Adjud în 2026.
Lasă un răspuns