Click Stiri

Entuziaștii de turism pot vizita cel mai lung tunel feroviar din lume, situat în Munții Alpi. Această infrastructură impresionantă va conecta două orașe majore din Europa și are în vedere să depășească celebra construcție Gotthard din Elveția.

Astfel, în aproximativ șapte ani, trenurile de mare viteză vor circula prin Mont d’Ambin, care va face legătura între orașele Lyon (Franța) și Torino (Italia), conform observatornews.ro. Lungimea record a acestei secțiuni va fi de 57,5 km, depășind ușor Tunelul de Bază Gotthard (57,1 km), fără a include provocările proiectului.

În cea mai profundă zonă, tunelul va avea deasupra un versant de peste 2.200 de metri, declară „Express”, iar o veste excelentă pentru călători este că această infrastructură va reduce cu două ore durata călătoriei între cele două mari metropole europene.

În prezent, traseul durează aproape patru ore, iar trenurile urcă pante abrupte ale muntelui Mont Cenis, până la altitudini de 1.300 de metri. Datorită reliefului dificil, sunt necesare trei locomotive pentru a tracta garniturile prin vechiul tunel Fréjus, o construcție care nu mai respectă standardele moderne de siguranță.

Trenul ÖBB din Austria / FOTO – Funcție ilustrativă: Profimedia

Pe această rută, trenurile de marfă vor transporta încărcături de volum mai mare, iar viteza de deplasare va fi de 100 km/h. De asemenea, pasagerii vor putea admira panorama montană spectaculoasă de pe traseul Valea Susei (Piemont) – regiunea Maurienne (Savoia).

Costurile proiectului și estimarea finalizării

Valoarea totală a proiectului pentru linia feroviară de mare viteză Torino-Lyon, care are o lungime de 270 km, este estimată la 25 de miliarde de euro. Autoritățile anticipează că, după finalizare, pasagerii vor prefera trenul în locul zborurilor pe distanțe scurte.

Se estimează că traficul de marfă de pe camioane prin infrastructură va fi transferat pe « autostrada feroviară » subterană, contribuind la reducerea emisiilor de CO2 în zona montană.

Proiectul a fost inițiat oficial în 2016, odată cu încheierea unui acord bilateral între Franța și Italia. În prezent, sunt construite toate cele patru tuneluri de acces (trei în Franța și unul în Italia), iar finalizarea lucrărilor se preconizează pentru anul 2033.

Alte recomandări ale autorului:

Un tren de mare viteză ar putea traversa România, conectând Constanța de Ungaria, la viteze de 250 km/h. Studiul de fezabilitate este finalizat, însă sunt necesari bani pentru implementare.

Ministrul Transporturilor și reprezentantul CFR SA au efectuat inspecții pe șantierul feroviar de la Apața-Cața.

Un cetățean român a încercat să fure un tren dintr-o gară din Austria, dar nu a reușit să pornească locomotivele. Detalii despre acțiunea sa, după ce a fost prins.