Comisia Europeană intenționează să extindă regulamentele sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) pentru zboruri, urmărind astfel reducerea emisiilor de carbon din sectorul aviației. Propunerea prevede ca toate zborurile internaționale care decolează din Europa să fie supuse acestor taxe, în prezent aplicându-se doar zborurilor interne UE.
Schimbări în reglementare pentru sectorul aviatic
În prezent, taxele pe emisii se aplică exclusiv zborurilor efectuate în interiorul Uniunii Europene. Planul nou vizată este să se elimine această diferență, extinzându-se aplicabilitatea pentru toate zborurile care pleacă din Europa, indiferent de destinație.
Impactul financiar și estimări ale veniturilor
În cazul extinderii, se estimează venituri anuale de aproximativ 12,7 miliarde de euro, fiind de trei ori mai mari decât suma colectată în 2025. Aceasta înseamnă un impact financiar semnificativ asupra operatorilor aerieni, precum și asupra bugetului UE.
Implicații pentru competiție și operatori
Noua reglementare va fi aplicată atât companiilor aeriene din UE, cât și celor din afara uniunii pentru a asigura condiții de concurență echitabile, incluzând și operatorii care utilizează jet-urile private. Reprezentanții industriei aviatice, precum Lufthansa și Ryanair, cer suspendarea sau reducerea acestor taxe. Aceștia invocă criza actuală a prețurilor ridicate ale kerosenului și creșterea costurilor de operare.
Riscul de tensiuni comerciale
Există riscul ca această măsură să reavifieze tensiuni comerciale cu Statele Unite, China și India, care au exprimat opoziție în trecut față de inițiative similare de limitare a emisiilor. Aceste țări pot percepe extinderea ETS ca pe o barieră comercială sau un obstacol în relațiile economice bilaterale.
Compatibilitatea cu schema ONU CORSIA
Comisia Europeană analizează, de asemenea, dacă această extindere se poate integra cu schema ONU de compensare a carbonului (CORSIA), care devine obligatorie în 2027. Obiectivul este evitarea dublei impuneri fiscale asupra operatorilor aerieni.
Impactul asupra tarifelor și prețurilor biletelor
Extinderea taxei pe emisii va afecta prețurile biletelor aeriene. Impactul depinde de distanță, clasa de călătorie și dacă companiile aleg să transfere costurile către pasageri.
Estimări privind creșterile de costuri
Analizele indică o creștere medie a prețurilor pentru zborurile intercontinentale de 1,7% până la 2,4%. Pentru o călătorie dus-întors peste Atlantic, costurile suplimentare ar putea varia între 10 euro și 120 euro, în funcție de clasa de zbor și distanță.
Impact asupra zborurilor scurte și a classelor superioare
Zborurile scurt-curier, deja taxate, ar putea suferi majorări suplimentare de 3,5% până la 4,9% în urma eliminării cotelor gratuite până în 2026. Pasagerii din clasele superioare vor resimți costuri mai mari, deoarece emisiile per pasager sunt mai ridicate din cauza spațiului ocupat.
Strategii de evitare a taxei și răspunsul industriei
Specialiștii avertizează că unele companii ar putea opta pentru rute indirecte, cum ar fi zborurile cu escală în afara UE, pentru a evita taxele complete. De exemplu, un zbor din Europa către Asia cu escală în Dubai sau Istanbul ar putea fi mai atractiv decât cel direct, pentru a reduce impactul fiscal.
Estimări privind creșterea tarifelor și alte costuri suplimentare
Impactul direct asupra tarifelor poate fi de peste 5% imediat după intrarea în vigoare a unor politici mai stricte. În plus, transferul costurilor către pasageri a fost între 20% și 56%, iar estimările sugerează că, până în 2026, alte taxe și tarife pot crește prețul final al biletelor de până la 4,9%.
Opiniile industriei și posibilitatea evitării taxei
Reprezentanții industriei, inclusiv Lufthansa și Ryanair, consideră că o suspendare temporară sau limitare a acestor taxe ar fi necesară din cauza prețurilor record ale combustibilului. În același timp, există riscul ca unele companii să aleagă rute indirecte, pentru a diminua impactul fiscal.
Aspecte legale și evoluția politicii
Comisia analizează în prezent dacă măsura poate fi compatibilă cu schema ONU CORSIA, pentru a evita dubla taxare. Implementarea completă a schemei ONU va fi obligatorie din 2027, fiind în stadiu de consultare în prezent.
În total, extinderea sistemului ETS la toate zborurile care decolează din Europa va avea efecte financiare și competitive semnificative pentru sectorul aeronautic.
Lasă un răspuns