Premierul Ilie Bolojan a afirmat ferm că va închide companiile de stat fără viitor, fiind considerate pierdere pentru economia românească, și a anunțat această decizie pe Facebook. Anterior, vicepremierul Oana Gheorghiu a detaliat planul de reformare, incluzând atât listări la bursă, cât și închiderea unor societăți cu pierderi.
Starea actuală și impactul companiilor de stat
Guvernul examinează 22 de companii de stat, care au acumulat în ultimul an datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei. Pierderile nete totale ale acestor societăți s-au ridicat la circa 1,12 miliarde de lei. Cele mai mari contribuții la datoriile bugetare le-au avut CFR Marfă, SN CFR și Romaero.
Structura și amploarea reformei
Există peste 1.500 de companii în portofoliul statului, iar pierderile totale în ultimii ani sunt estimate la circa 14 miliarde de lei. Premierul Bolojan subliniază că aceste resurse au putea fi utilizate în investiții pentru beneficiul cetățenilor.
Proiectul pilot și direcțiile de acțiune
Guvernul a inițiat un proiect pilot cu cele 22 de companii, din domenii precum energie, transporturi și industrie. Acestea au avut, într-un singur an, datorii bugetare de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei.
Se urmărește ca statul să devină un proprietar responsabil, clarificând ce deține, de ce și cum va acționa în continuare cu fiecare companie. Deciziile se vor baza pe analize și audituri independente.
Strategii pentru companiile cheie
Companiile din infrastructură critică, precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, vor beneficia de investiții și o administrare mai profesionistă. În cazul companiilor cu rol strategic, precum Avioane Craiova și Romaero, se vor coordona decizii pentru valorificarea potențialului industrial, susținând analiza cu audituri independente.
Pentru modernizare, se va urma model european, precum reorganizarea Companiei pentru Controlul Cazanelor (CNCIR), pentru a crește competitivitatea.
Gestionarea companiilor cu probleme și închiderea celor fără viitor
Companiile cu pierderi și subvenții în creștere, precum CFR Călători, Metrorex și TAROM, vor intra într-un proces de redresare, bazat pe măsuri de eficientizare și expertiză internațională. În același timp, companii precum CFR Marfă și Petrotrans, care nu mai au viitor, vor fi închise gradual și planificat.
Petrotrans, aflat în faliment din 2007, continuă să genereze costuri pentru stat, inclusiv plăți anuale pentru active inexistente și nu a fost lichidată complet.
Listarea companiilor la bursă
Guvernul vizează listarea anumitor companii, prin vânzarea de pachete minoritare, pentru a atrage capital și crește transparența. Statul va păstra controlul majoritar, cu decizii strategice în gestionare.
Se ia în considerare listarea unor companii precum Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank, dar și Transgaz, Portul Constanța și Poșta Română. Procesul va depinde de îndeplinirea unor condiții prealabile pentru fiecare societate, contribuind la dezvoltarea pieței de capital din țară.
Pași următori și reacția politicii
Reforma este în faza inițială, urmând să se lanseze în următoarele 30 de zile un nou val de evaluări pe baza unor criterii de importanță strategică și situație financiară a companiilor.
Președintele Bolojan a promis că va acționa ferm pentru restructurarea și reducerea numărului de companii de stat ineficiente, iar deciziile vor fi luate cu respectarea legalităților în vigoare.
Lasă un răspuns