Producția auto în Europa înregistrează dificultăți majore, în contextul creșterii costurilor și al tensiunilor geopolitice, iar compania Volkswagen anunță planuri de restructurare semnificative, ceea ce pune presiune asupra industriei și a pieței muncii. Anunțul a fost făcut de Hildegard Müller, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din Germania (VDA), care subliniază deteriorarea situației financiare a marilor grupuri auto europene.

Impactul costurilor ridicate și expansiunea chineză

Costurile de producție în regiunea Europeană, în special pentru vehiculele electrice, rămân nesustenabile, pe fondul creșterii prețurilor la energie și forța de muncă. Aceste presiuni macroeconomice au accelerat expansiunea companiilor chineze pe piața europeană, unele dintre acestea investind în capacități de producție locale.

Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a decis să dubleze volumul locurilor de muncă vizate de restructurări. Müller afirmă că actuala configurație a unităților de producție nu va putea fi menținută pe termen lung, fiind nevoie de restructurare pentru adaptare la noile realități economice.

Riscuri structurale și provocări pentru industria auto

Potrivit președintelui VDA, indicatorii macroeconomici reali au depășit obiectivele și strategiile politice stabilite anterior, generând riscuri pentru piața muncii și pentru stabilitatea economică.

Reprezentanții industriei auto susțin că menținerea actualelor rețele de producție și a capacităților este imposibilă. În plus, deschiderea unor unități industriale europene către constructori străini devine o opțiune pentru păstrarea locurilor de muncă.

În același timp, modificările legislative au întârzieri, în ciuda documentării constante a declinului mediului de afaceri din Germania și din Europa. Müller afirmă că schimbările de politică sunt urgente, fiind necesare pentru a evita deteriorarea și mai accentuată a sectorului auto european.

Reforma sistemului de politici sociale și fiscale

VDA propune reforme rapide în domeniul social-politic pentru a sprijini redresarea economică. Prioritățile includ reducerea contribuțiilor sociale, revizuirea fiscalității, diminuarea prețurilor la energie, simplificarea birocratică și flexibilizarea pieței muncii, menținând totodată neutralitatea tehnologică.

Müller avertizează că, în cazul în care nu se vor implementa aceste măsuri, vom asista la sfârșitul unor drepturi sociale și a unor modele tradiționale, pentru a face față crizei financiare. Oficiali ai VDA subliniază că refuzul de a recunoaște datele clare poate periclita echitatea între generații și sustenabilitatea sistemelor sociale pe termen mediu și lung.

Reconfigurarea politicilor industriale și concurența internațională

Uniunea Europeană avansează cu elaborarea unei strategii pentru protecția producției locale, numit „Made-in-Europe”, în cadrul proiectului legislativ Industrial Accelerator Act. Acest proces legislativ, însă, prezintă un parcurs birocratic extins.

Miecuri, marii producători auto din China, precum Leapmotor, BYD, MG și Chery, au demarat investiții directe în extinderea capacităților de producție în Europa. Aceasta reduce impactul viitoarelor bariere tarifare sau de reglementare stabilite de Bruxelles, ceea ce complică eforturile europene de protejare a industriei locale.

Perspectiva viitoare

Situația actuală indică o nevoie strictă de reforme structurale rapide în sectorul auto european, în condițiile în care concurența din ce în ce mai intensă de pe piața mondială impune adaptări rapide, iar mediul legislativ și economic se află în proces de redefinire.