Helsinki atinge o performanță semnificativă în siguranța rutieră, înregistrând 12 luni consecutive fără decese pe șosele, în timp ce alte orașe europene continuă să înregistreze victime fatale pe strada. În ultimii 40 de ani, capitala Finlandei a implementat strategii și investiții masive pentru reducerea accidentelor mortale, obținând rezultate remarcabile.

12 luni consecutive fără decese rutiere în Helsinki

Între 2024 și 2025, Helsinki nu a raportat cazuri de decese cauzate de accidente rutiere pentru o perioadă de un an, fiind primul astfel de record în ultimii aproape 40 de ani. În contrast, într-o perioadă similară, Parisul a înregistrat 31 de decese pe străzile sale. Până la momentul realizerii reportajului, au trecut deja alte nouă luni fără victime fatale, ceea ce reflectă o îmbunătățire semnificativă a siguranței în capitala finlandeză.

Strategii pe termen lung pentru reducerea accidentelor

Planurile de siguranță rutieră din Helsinki au inclus o planificare urbană amplă, precum și modificări în legislație și aplicarea regulilor de circulație. Roni Utriainen, de la Divizia de Mediu Urban, a menționat că reducerea limitelor de viteză, facilitățile pentru pietoni și bicicliști, precum și instalarea de camere de supraveghere pentru viteze au avut un impact major. De asemenea, drumurile au fost îngustate pentru a descuraja vitezele excesive, iar transportul public a fost extins pentru a reduce numărul de călătorii cu mașina și implicit riscul de accidente.

Investiții consistente în infrastructură pentru siguranță

În ultimele două decenii, Helsinki a investit semnificativ în infrastructură dedicată pietonilor și bicicliștilor. S-au realizat tuneluri în zone aglomerate, poduri specifice acestor moduri de transport și alte amenajări, pentru a spori siguranța participanților vulnerabili la trafic. Astfel, sentimentele de siguranță au devenit mai puternice în rândul populației, conform specialiștilor finlandezi.

Costuri și obiective pentru viitor

Pentru infrastructura pietonală și pentru siguranța rutiere, Helsinki a alocat anul trecut circa 35 de milioane de euro, reprezentând 13% din bugetul total destinat traficului. În planul pe termen mediu, orașul intenționează să interzică începând cu 2030 circulația mașinilor personale pe străzile aglomerate din apropierea Gării Centrale. Pasi Anteroinen, directorul general al Consiliului Finlandez pentru Siguranța Rutieră, menționează că această decizie reflectă dorința locuitorilor de a avea străzi mai sigure.

Acceptarea publicului și cultura rutieră din Helsinki

În ultimele două decenii, orașul a implementat limita de viteză de 30 km/h pe majoritatea străzilor. Cultura locală promovează toleranța zero față de viteză excesivă, conducere sub influența drogurilor sau alcool. Peste 70 de camere de supraveghere automate pentru viteze și controale de trafic frecvente sunt utilizate pentru menținerea acestor reguli stricte.

Campanii de comunicare și control al comportamentului urban

Traficul din Helsinki este monitorizat constant, atât prin camere, cât și prin controale directe. Campaniile de sensibilizare, activitatea pe rețelele de socializare și vizualizările masive au fost menționate drept instrumente eficiente pentru modificarea comportamentului participanților la trafic. În ultimul an, campaniile au vizat în mod special reducerea vitezei și prevenirea conducerii sub influența substanțelor interzise.

Obiective europene pentru reducerea accidentelor

Strategia „Viziunea Zero” a Uniunii Europene are ca scop apropierea de zero decese cauzate de accidente rutiere până în 2050. În paralel, Helsinki și alte orașe europene își propun să implementeze măsuri concrete pentru prevenirea victimelor rutiere, bazate pe investiții în infrastructură, tehnologii și campanii educaționale.