După o amânare de o săptămână, Comisia Europeană (CE) va anunța în săptămâna următoare modificări ale reglementărilor existente privind tranziția sectorului auto către vehicule cu emisii zero poluante.
Mai multe guverne din Europa, precum și majoritatea constructorilor auto, consideră că obiectivul de adoptare în 2035 a tehnologiilor bazate pe energie din baterii este prea ambițios și ar putea afecta grav una dintre industriile fundamentale ale continentului.
Potrivit unor surse apropiate subiectului, citate de Bloomberg, noua strategie a Uniunii Europene prevede extinderea cu cinci ani a utilizării motoarelor cu ardere internă până în 2040. Aceasta se aplică în special vehiculelor hibride plug-in și autovehiculelor electrice cu autonomie extinsă (EREV), care folosesc un motor cu combustie ca generator.
Chiar și în aceste cazuri, producătorii vor fi obligați să demonstreze că vehiculele PHEV și EREV pot fi alimentate cu biocombustibili avansați și e-combustibili. În plus, va fi necesar să utilizeze oțel „verde” în procesele de fabricație.
Acest proiect are potențialul de a satisface și producătorii auto, și ecologiștii, consideră reprezentanții Comisiei Europene. De asemenea, măsura răspunde temerilor mai multor state cu industrii auto solide, care au solicitat atât amânarea interzicerii vânzării mașinilor cu motoare termice, cât și utilizarea diversificată a tehnologiilor pentru atingerea obiectivelor stabilite.
Discuțiile în interiorul Comisiei Europene continuă, iar detaliile pot suferi modificări, au avertizat sursele Bloomberg.
În cazul în care această decizie va fi aprobată și anunțată oficial, constructorii auto vor avea mai mult timp pentru adaptarea la vehicule complet electrice, însă va fi nevoie de o rapidă stabilire a reglementărilor privind producția și utilizarea combustibililor sintetici și biocombustibililor avansați.
În teorie, combustibilii sintetici pot fi neutri din punct de vedere climatic, însă aceștia sunt costisitori, iar tehnologia încă se află în faze incipiente. Dezbaterea privind avantajele biocombustibililor în reducerea emisiilor și presiunea exercitată de producția lor asupra terenurilor folosite pentru agricultură este intensă, fiind transferată către materia primă.
Pachetul de măsuri ce urmează a fi prezentat în săptămâna următoare va include și modificări în modul de calcul al emisiilor generate de autovehiculele hibride, susțin sursele citate.
Discută și:
– Industria auto europeană, semnal de îngrijorare privind impactul deciziilor Bruxelles-ului
Lasă un răspuns