Producătorii auto europeni, responsabili pentru aproximativ 60% din producția de vehicule din Europa, au formulat un pachet de măsuri comune adresat Parlamentului European. Ei solicită recompense pentru producătorii care își localizează activitatea de inginerie, cercetare și dezvoltare în Europa și promovează strategia de susținere a industriei auto locale.
Proiectul european pentru industria auto
Documentul comun al celor trei companii evidențiază obiectivul de a păstra Europa ca putere mondială în industria auto. Proiectul vizează un mecanism de aplicare și monitorizare simplu, menit să favorizeze producția europeană și vehiculele autohtone.
Comisia Europeană a propus în martie o legislație pentru creșterea cererii de tehnologii și produse cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Actul privind acceleratorul industrial (IAA) are ca scop stimularea producției locale, dezvoltarea întreprinderilor și crearea de locuri de muncă în UE.
Reforma politicilor de achiziții publice și componente locale
Propunerile actuale ale UE sugerează ca vehiculele destinate flotelor și cele electrice mici să fie asamblate în UE pentru a beneficia de subvenții și pentru a participa la licitațiile publice. Este vizată o pondere de 70% din componentele vehiculului produse în mod local, cu excluderea bateriilor.
Cei trei producători au propus un alt model de reglementare, în care 70% din vehiculele produse în Europa ar trebui să conțină cel puțin 70% componente provenite din cele 27 de state membre UE, precum și Islanda, Liechtenstein și Norvegia. Restul de 30% al componentelor ar putea veni din afara acestor țări.
Cereri pentru extinderea acelor „super credite” și includerea activităților de R&D
Producătorii solicită redefinirea conceptului „Made in EU”, astfel încât să includă nu doar asamblarea finală, ci și activitățile de inginerie, cercetare și dezvoltare (R&D). Ei solicită subvenții mai mari pentru a compensa costurile mai ridicate cu energia și forța de muncă din Europa, comparativ cu China, Turcia sau Maroc.
De asemenea, cei trei companii vor extinderea sistemului de „super credite” pentru toate vehiculele electrice produse în interiorul UE. În prezent, aceste credite se aplică vehiculelor electrice mici, iar extinderea lor ar facilita atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor.
Critici și reacții internaționale
Proiectele propuse au fost criticate de companii din afara Europei, printre care Toyota, Jaguar Land Rover și Honda. Acestea susțin că normele anunțate ar exclude componente produse în Regatul Unit, Japonia și Turcia, crescând costurile vehiculelor pentru consumatorii europeni.
Acțiunile Stellantis, Renault și Volkswagen au crescut vineri: cu 5,8%, respectiv 5% și 3,7%. Creșterea valorii acțiunilor are loc în contextul intensificării discuțiilor asupra reglementărilor industriei auto.
Reacții internaționale și contextul reglementărilor UE
Asociația Producătorilor Auto din China (CAAM) și-a exprimat recent ”grave preocupări” și opoziție fermă față de actul legislativ al UE privind acceleratorul industrial, criticând prevederile care vizează firmele străine, inclusiv pe segmentul bateriilor și vehiculelor electrice.
Actul legislativ nu a fost încă adoptat și se află în faza de negocieri. Inițiativa face parte din eforturile UE de a îmbunătăți competitivitatea industriei locale în fața rivalilor din China și SUA, unde reglementările sunt mai lax, iar prețurile la energie sunt mai mici.
Lasă un răspuns