**Șantierul Naval Mangalia din nou scos la vânzare după eșecul primei licitații, prețul rămâne neschimbat**

Șantierul Naval Mangalia, aflat în faliment, a fost repus pe piață pentru vânzare după ce prima licitație organizată de lichidatorul judiciar CITR nu a atras interes. Pentru a doua rundă, prețul de pornire a rămas același, de aproximativ 184 milioane de euro, deși niciun investitor nu s-a arătat interesat la prima rundă, inclusiv Rheinmetall, firma despre care se susține că ar fi fost favorizată de autorități să construiască patru nave militare susținute prin programul SAFE.

**Data și condițiile celei de-a doua licitații**

Licitația a fost programată pentru data de 29 iulie, ora 15:00, la sediul lichidatorului din București. Data limită de înscriere a fost stabilită pentru 27 iulie. Anterior, prima tentativă de vânzare a fost vară, însă a rămas fără participanți.

**Prețul de pornire și lipsa interesului**

Prețul de start pentru licitație este de circa 184 milioane de euro, același ca în prima rundă. Nici Rheinmetall, care fusese invitată să participe, nu a manifestat interes. La prima licitație, compania germană nu s-a prezentat, iar oficialii români, inclusiv ministrul Radu Miruță, au afirmat că se așteaptă la un interes redus.

**Promisiuni și declarații ale oficialilor**

Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării, a declarat în repetate rânduri că șantierul trebuie scoasă din faliment pentru ca România să poată construi nave militare împreună cu Rheinmetall în cadrul programului SAFE. El a menționat că România și-a asumat obligații pentru ca Rheinmetall să construiască aceste nave la Mangalia, în valoare totală de 920 milioane de euro, finanțate prin programul european SAFE.

**Proiectul naval și perspectivele de dezvoltare**

Proiectul vizează fabricarea a patru nave militare, finalizarea fiind preconizată pentru anul 2030. Rheinmetall a afirmat că șantierul naval din Mangalia poate deveni un centru european important pentru construcții navale, dar nu s-a prezentat la prima licitație.

**Strategia creditorilor și condițiile de vânzare**

Conform site-ului CITR, majoritatea creditorilor, controlați de grupul Damen, au decis ca vânzarea să se facă la valoarea de piață de 184 milioane de euro, nu la prețul de lichidare de 84 milioane de euro. Licitațiile vor fi cel puțin șase, fiecare fiind organizată pentru activul denumit „ȘANTIERUL NAVAL MANGALIA”, un pachet care include terenuri, construcții, instalații, echipamente și stocuri, cu excepția creanțelor și participațiilor.

**Procedura și condițiile de participare**

Transferul de proprietate se face printr-un transfer al afacerii, iar condiția obligatorie pentru participanți este plata unei garanții de participare de 10% din prețul de start (18 milioane euro). Garanția trebuie plătită fără TVA. Licitațiile vor avea loc conform strategiei stabilite de creditori, care a fost aprobată în întâlnirea din 26 mai 2026.

**Situația angajaților și perspectivele**

Pe data de 18 iunie, cei 271 de angajați ai șantierului au intrat în perioada de preaviz, ce va expira pe 16 iulie, moment în care vor fi liberi de contract. Sindicatul Navalistul a subliniat că menținerea a minimum șase licitații la același preț nu va aduce schimbări semnificative în privința interesului pentru activul naval.

**Comentarii ale lichidatorului judiciar**

Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, a explicat că prețul de pornire a fost stabilit de creditorii majoritari, controlați de grupul Damen. El a menționat că licitația se va desfășura pentru un preț fix, conform deciziei creditorilor, și că șantierul va fi transferat liber de orice sarcini, cu obligația ca viitorul cumpărător să încheie un acord cu statul român pentru teren.

**Viitoare încercări de vânzare**

Se preconizează că vor fi cel puțin șase încercări de vânzare, la același preț de piață de 184 milioane de euro. Acestea vor fi organizate în termenii decise de creditorii grupului Damen, conform strategiei aprobate în mai 2026.