Autostrada A1 Lugoj – Deva va fi dotată cu două tuneluri, pe șantierul din zona Nădlac, unde se desfășoară în prezent lucrări pentru secțiunea Nădlac – Sibiu. Lucrările sunt în plină desfășurare, cu un avans consistent, și sunt realizate de constructori români și bosniaci, respectiv UMB Spedition și EuroAsfalt. La această etapă, complexul de tuneluri se apropie de finalizare, iar circulația este deja permisă pe galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu.
Tunelul 1: stadiul actual al lucrărilor
Proiectul pentru primul tunel include patru galerii, două pe fiecare sens de circulație. În cazul galeriei de pe sensul Nădlac – Sibiu, cu o lungime de 415 metri, s-au finalizat excavațiile și lucrările de torcretare. În galeria de pe sensul opus, cu o lungime de 367,5 metri, au fost, de asemenea, finalizate aceste operațiuni. Fundațiile boltei întoarse au fost realizate în ambele galerii, iar hidroizolațiile au fost montate pe lungimi de 340 metri pentru galeria de pe calea 2 și 324 metri pentru cea de pe calea 1.
În prezent, șoferii pot traversa cu mașina galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu, conform declarațiilor lui Pistol, șeful CNAIR. Punctul de finalizare operativă a lucrărilor permite circulația pe această cale, însă finalizarea completă a întregului tunel, inclusiv a excavațiilor pentru galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac, continuă.
Tunelul 2: avansul lucrărilor
Pentru cel de-al doilea tunel, s-au excavat deja 930 metri din cei 1.985 metri ai galeriei de pe calea 2. În galeria de pe calea 1, cu lungimea de 1.825 metri, au fost realizate 1.144 metri de excavare.
Pentru creșterea ritmului de lucru, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac și vor lucra din opt puncte simultan, începând cu data de 8 martie, conform declarațiilor lui Pistol. Această măsură ar urma să accelereze procesul de finalizare a tunelurilor.
Pe lângă săpături, a fost finalizată și platforma pe care va fi amplasată fabrica de grinzi. Aceste grinzi vor fi utilizate pentru montarea podurilor și viaductelor de pe tronsonul Nădlac – Sibiu.
Contractul pentru acest proiect are valoarea de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat din fonduri PNRR. Termenul de finalizare este stabilit pentru sfârșitul anului 2023.
Contextul autostrăzii și alte evoluții
La finalul lunii noiembrie 2025, stadiul fizic pentru întregul șantier al secțiunii Lugoj – Deva, cu o lungime de 9,13 km, era de 44%, potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban.
Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, estima că în 2023 se va putea circula foarte greu, dar nu imposibil, prin tunelul Margina de pe Lotul Margina-Holdea, parte a autostrăzii Lugoj – Deva. Deschiderea acestei secțiuni ar permite funcționarea continuă a drumului, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
Finalizarea secțiunii Margina – Holdea va completa conectarea autostrăzii de la Sibiu până la granița de vest, realizând o legătură esențială pentru infrastructura rutieră din vestul țării.
Lasă un răspuns