Fostul președinte al României, Traian Băsescu, a afirmat duminică seară, la Digi 24, că blocajul în aprovizionarea cu țiței din partea Ucrainei cauzează daune majore României și Europei. De asemenea, el a criticat situația conductelor de petrol și a gestionării resurselor din zona kazahă, indicând faptul că aceste probleme complică eforturile de aprovizionare.

Declarații despre blocajul de la Novorossiisk

Traian Băsescu a explicat că infrastructura de transport petrolier prin conducta de 1.510 km între Tengiz și Novorossiisk, închisă în prezent, afectează fluxurile de petrol. Acesta a precizat că zăcământul de la Tengiz este controlat în proporție de 50% de Chevron, 25% de Exxon, kazahii având 20% și Lukoil 5%.

El a menționat că zăcământul de la Tengiz este gestionat în proporție de 50% de Chevron, cu 25% de Exxon, kazahii având 20%, iar Lukoil 5%. Traian Băsescu a subliniat că toate aceste resurse se află sub control american, iar Chevron deține 15% în conducta de transport către Novorossiisk.

Impactul blocajului asupra României și Europei

Traian Băsescu a criticat blocarea fluxurilor de petrol din terminalul de la Novorossiisk, care asigură aprovizionarea pentru Europa și Kazahstan. El a spus că Ucraina produce „daune uriașe” prin blocarea livrărilor, afectând deopotrivă România și alte state europene.

Fostul președinte a punctat că această blocadă nu afectează doar fluxul de petrol, ci are repercusiuni economice și strategice pentru întreaga regiune. El a afirmat că o parte din electorat susține că România nu ar trebui să mai sprijine Ucraina în contextul conflictului și al pierderilor generate de situație.

Soluțiile propuse de Traian Băsescu

Traian Băsescu a sugerat că România poate continua să primească țiței din Kazahstan, dar printr-o rută alternativă, care implică transportul petrolului până în Azerbaidjan și apoi prin Turcia.

El a explicat că această variantă presupune transferul petrolului în Azerbaidjan și ulterior utilizarea conductei din Turcia, însă a menționat că această opțiune este mai dificilă și costisitoare, din cauza transportului maritim și a aglomerației din strâmtorile turcești.

Fostul președinte a punctat că această soluție implică încărcarea petrolului în Marea Mediterană și trecerea prin strâmtorile turcești, ceea ce ridică probleme logistice și de costuri suplimentare.

Contextul infrastructurii petroliere regionale

Traian Băsescu a adus în discuție complexitatea infrastructurii de transport petrolier din zona Caspică. El a menționat că conducta Caspian Pipeline Consortium, care leagă Tengiz de Novorossiisk, are o lungime de 1.500 km și este închisă.

El a explicat că zăcământul de la Tengiz face parte dintr-un proiect în care controlul și participarea sunt distribuite între companii și țări diferite: Chevron deține 50% și 15% în conductă, Exxon are 25%, kazahii 20%, iar Lukoil 5%.

Această configurație complică gestionarea și redeschiderea fluxurilor de petrol, în contextul conflictelor regionale și sancțiunilor.

Traian Băsescu a menționat că, în situația actuală, variantele pentru aprovizionarea cu țiței sunt mai complicate și mai costisitoare, fiind necesare soluții alternative care implică transportul maritim și devierea pe rute mai lungi și mai agresate de congestionare, precum cele turcești.