Ministrul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a aprobat planul pentru construirea Drumului Expres Focșani – Brăila, care va implica exproprierea a peste 3.300 de imobile proprietate privată și publică, în cele două județe, Vrancea și Brăila. Suma totală estimată pentru despăgubiri ajunge la peste 36,26 milioane de lei, conform raportului de evaluare din aprilie 2026.
Decizii pentru expropriere și compensații
Executivul a autorizat declanșarea procedurii de expropriere pentru imobilele care constituie coridorul de traseu pentru proiect. Lista proprietăților include 3.299 de imobile private, cu o suprafață totală de 8.675.223 metri pătrați. Valoarea despăgubirilor a fost stabilită de experți și se va plăti proprietarilor sau deținătorilor, conform evidențelor administrative.
Pentru aceste imobile, suma estimată a despăgubirilor se ridică la 36.26 milioane de lei. Documentul oficial, publicat pe site-ul Ministerului, precizează că evaluarea a fost realizată de expertul autorizat ANEVAR, Ostiadal Valentin, în luna aprilie 2026.
Imobilele de proprietate publică
Autoritățile au aprobat și lista imobilelor aparținând proprietății publice a statului și a unităților administrativ-teritoriale, care se află în coridorul de expropriere pentru proiect.
Această decizie vizează identificarea și trecerea imobilelor respective în procesul de expropriere, pentru a putea fi incluse în fazele viitoare ale proiectului de infrastructură.
Progresul proiectului și etapele viitoare
Proiectul Drumului Expres Focșani – Brăila avansează conform planului, cu studiile de teren deja finalizate. În martie, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat finalizarea studiului topografic și a diagnosticului arheologic pentru traseu.
Contractul pentru construcție a fost semnat cu asocierea formată din SA&PE Construct S.R.L. (lider), Spedition UMB-Tehnostrade S.R.L. și Arcada Company în decembrie 2025. Estimarea pentru începutul activităților în teren este luna iunie 2026, conform declarației directorului general al CNIR, Gabriel Budescu.
Durata contractului pentru construcție este de 42 de luni, incluzând șase luni pentru proiectare și 36 pentru execuție. Finanțarea se asigură din fonduri europene nerambursabile.
Detalii tehnice și infrastructură
Proiectul include construirea a 57 de poduri și viaducte. La nivel rutier, vor fi realizate șase noduri rutiere, inclusiv legătura cu autostrada A7 și Podul de la Brăila.
De asemenea, investiția cuprinde două parcări și un spațiu destinat serviciilor, care va include o benzinărie și zone de alimentație publică, pentru a sprijini fluxul de vehicule și utilizatorii drumului.
Obiectivul construcției
Executarea drumului are ca scop crearea unui traseu de mare viteză, destinat îmbunătățirii legăturii între cele două orașe și facilitării transportului de marfă și persoane în regiune. Finalizarea proiectului este estimată în aproximativ trei ani de la începutul activităților pe teren.
Lasă un răspuns