Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat, joi, că 22 de companii de stat analizate în cadrul unui proiect pilot au acumulat datorii bugetare totale de aproximativ 4,2 miliarde de lei. În ultimele 12 luni, acestea au raportat pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei.
Detalii despre companiile cu cele mai mari datorii și pierderi
Printre cele mai afectate companii se numără CFR Marfă, cu o datorie de 1,26 miliarde de lei, și SNCFR RA, cu o datorie de 1,28 miliarde de lei.
Romaero înregistrează o datorie de 556 milioane de lei, iar CFR IRLU are 213 milioane de lei datorii față de bugetul de stat.
Pe de altă parte, cele mai mari pierderi au fost raportate de CFR SA (432 milioane de lei), CFR Marfă (329 milioane de lei), TAROM (186 milioane de lei) și Metrorex, cu o pierdere estimată de 57 milioane de lei pentru anul 2025.
Context și oficialități
Vicepremierul a afirmat că aceste companii reprezintă „găuri negre pentru economia României” și că multe dintre ele au pierderi istorice, adunate la circa 14 miliarde de lei.
Oana Gheorghiu a subliniat că în România sunt peste 1.500 de companii de stat, multe înregistrând pierderi de natură istorică, aspect care poate fi comparabil cu construirea unor spitale regionale în număr de trei sau patru, bani care pot fi folosiți pentru infrastructură sanitară.
Analiza și clasificarea companiilor pilot
Fiecare companie a fost evaluată pe șapte dimensiuni: strategie, guvernanță, model de business, performanță comercială, operațională, patrimonială și financiară.
Data financiară a fost colectată automat din sistemele Ministerului Finanțelor și ale Agenției Naționale de Administrare Fiscală, pentru a evita raportările redundante și pentru a asigura o bază comună de analiză.
Categorii de acțiune stabilite de Guvern
Guvernul a împărțit cele 22 de companii în șase categorii de acțiune, în funcție de rezultatele evaluării.
Companiile din categoria infrastructură critică, precum Elcen, Oil Terminal și CFR SA, urmează să beneficieze de investiții și consolidare financiară.
Companiile cu decizii strategice, precum Minvest, Remin, Avioane Craiova și Romaero, vor necesita hotărâri interministeriale și audituri independente.
În cazul CNCIR, se propune o transformare pe model european, în timp ce CFR Călători, Metrorex și TAROM vor fi redresoare operaționale, cu măsuri ferme și posibil sprijin internațional.
Unele companii vor fi direcționate către fuziune și absorbție sau vor ieși din portofoliu prin lichidare controlată.
Lasă un răspuns