Bucureștiul se află în plină caniculă, cu temperaturi de până la 39 de grade Celsius, însă unele vehicule de transport în comun din capitală nu sunt adaptate pentru astfel de condiții. Troleibuzele Astra Irisbus, cumpărate de Primăria Capitalei în urmă cu aproape 20 de ani, continuă să funcționeze, dar nu dispun de instalații de aer condiționat, iar condițiile din interior sunt extrem de dificile pentru călători.

Vehicule vechi fără condiții de răcire

Troleibuzele Astra Irisbus sunt des întâlnite pe anumite trasee din București, inclusiv pe linia 62, care face legătura între Gara de Nord și zona de vest a orașului. Aceste vehicule, vechi de aproape 20 de ani, nu au fost prevăzute cu sisteme de climatizare încă de la achiziție. În condiții de temperaturi caniculare, călătorii trebuie să suporte temperaturi extrem de ridicate în interior, fiind expuși unor condiții insuportabile după doar câteva stații.

Experiența calatorilor în condiții extreme

Reporterii Gândul au realizat o testare în condiții de caniculă pe linia 62, într-o zi cu avertizare de cod roșu. După două sau trei stații, interiorul troleibuzului devine o veritabilă cuptor. Se resimte o căldură extrem de intensă, iar transpirația curge pe șira spinării. Martorii au descris experiența ca fiind extrem de inconfortabilă, unii călători încercând să-și făcă aer cu o mapă sau alte obiecte improvizate.

O doamnă a declarat pentru Gândul că „este groaznic să circuli așa”, în timp ce altcineva a spus că „este o căldură extrem de mare, nu se poate merge așa”. Presiunea temperaturii ridicate face ca întregul crossior să fie de nepărat, în condițiile în care sistemele de răcire ale acestor vehicule nu funcționează adecvat.

Reacția celor de la STB

Reprezentanții Societății de Transport București (STB) au afirmat că utilizarea vehiculelor vechi este necesară pentru a asigura continuitatea serviciului de transport public. Ei au explicat că veteranele sunt repartizate în trasee intercalate cu autobuze moderne echipate cu aer condiționat, pentru a garanta un număr cât mai mare de călători cu condiții de confort îmbunătățite.

„Pentru a respecta programul de transport și a menține continuitatea, este nevoie și de vehicule din generația anterioară”, au spus oficialii STB. Aceștia au menționat că, de la an la an, situația în privința instalațiilor de răcire din mijloacele de transport se îmbunătățește.

Flota modernizată cu vehicule dotate cu aer condiționat

Conform reprezentanților STB, în prezent, toate vehiculele relativ noi dispun de instalații de climatizare. Aproximativ 87% din totalul autobuzelor au astfel de sisteme, ceea ce echivalează cu circa 654 de autovehicule.

Pe lângă autobuzele electrice și hibride, tramvaiele Imperio (100) și troleibuzele Solaris (100), toate echipate cu aer condiționat, flota a fost completată recent cu 22 de troleibuze Yutong. În această vară, numărul de mijloace de transport cu răcire aparține acestei categorii a crescut în București.

Testarea vehiculelor moderne

După experiența cu troleibuzele vechi, reporterii au testat noile vehicule care circulă în prezent pe străzile din București. Condițiile sunt considerate foarte bune, astfel încât călătorii se pot bucura de un ambient confortabil în perioada caniculară.

Această situație evidențiază diferența între vehiculele din vechiul parc, fără sistem de răcire, și cele recent achiziționate, echipate cu aer condiționat și adaptate pentru temperaturile ridicate din sezonul estival.