Cele 27 de state membre ale Uniunii Europene vor transmite propunerea movită a Parlamentului European, care va evalua inițiativa începând de luni, după un interval de discuții și divergențe. Aceasta vizează stabilirea unor reguli comune pentru compensațiile și taxele aplicate pasagerilor aerieni, în condițiile unui diferend de peste un deceniu între instituțiile europene și statele membre.
Inițiativele și divergențele în cadrul procesului legislativ
Parlamentul European a pregătit un pachet de măsuri, în urma negocierilor, însă cele 27 de state membre trebuie să transmită oficial documentul pentru avizare. Propunerea vizează ajustarea unor reguli privind compensațiile pentru întârzieri și transparentizarea costurilor pentru bagaje, dar a rămas în dezacord cu poziția inițială a Comisiei Europene.
Pentru întârzierile de peste trei ore pe zborurile electronice, normele în vigoare din 2004 permit solicitarea unei despăgubiri între 250 și 600 de euro, în funcție de durata cursei. Comisia Europeană a recomandat ridicarea pragului de compensare la patru ore de întârziere, propunere respinsă de statele membre, care au încercat să plafoneze suma la 500 de euro.
Compensațiile pentru întârzieri și poziția statelor membre
Divergența dintre instituțiile europene a fost referitoare la volumul de compensare, iar statele membre au decis să mențină actualele reguli, considerate benefice pentru pasageri. Nerespectarea acestor norme poate duce la dificultăți financiare pentru companiile aeriene, dar asociațiile pentru protecția consumatorilor critică reglementările actuale, considerându-le insuficiente pentru a proteja pasagerii.
Pe de altă parte, companiile de aviation solicită o flexibilitate mai mare pentru a rămâne competitive pe piața europeană. Acest dezacord a dus la o stagnare în procesul legislativ și la o amânare a ajustărilor promise.
Taxele pentru bagaje și transparența prețurilor
Un alt subiect de dispută a fost taxarea bagajelor de mână. Statele membre au propus ca aceste taxe să fie incluse în prețul de bază al biletului, cu opțiunea de a oferi reduceri pasagerilor care nu doresc să plătească pentru bagajele de mână. Măsura urmărește creșterea transparenței și comparabilitatea prețurilor între companii.
Taxele pentru bagaje au fost criticate intens de asociațiile pentru drepturile consumatorilor din UE. În 2024, Ministerul spaniol pentru Drepturile Consumatorilor a amendat companii aeriene low-cost cu 179 de milioane de euro pentru perceperea acestor costuri, iar acestea fac apel împotriva deciziei.
Reguli pentru servicii și practici comerciale ale companiilor aeriene
Uniunea Europeană a păstrat neschimbate reguli referitoare la modul de însoțire a minim doi adulți pentru pasagerii minori, fără a fi nevoie de plata unei taxe suplimentare pentru un adult însoțitor. De asemenea, a fost menținută obligația companiilor aeriene de a oferi mai multe servicii în cazul pierderii legăturilor.
Un punct de controversă a fost și practica companiilor de a obliga pasagerii să descarce aplicații mobile pentru a obține permise de îmbarcare. Ryanair a introdus această măsură în noiembrie, însă autoritățile europene au impus păstrarea dreptului de a alege modul de obținere a biletului și a permisului de îmbarcare fără a impune descărcarea aplicației.
Cele 27 de state membre vor remite oficial propunerea în cursul zilei de luni, urmând ca Parlamentul European să o analizeze și să consulte părțile implicate în perioada următoare.
Lasă un răspuns