Prețul kerosenului pentru aviație s-a dublat în ultimele două luni, conform experților de la Imperial College London, generând impacturi semnificative asupra industriei aeronautice și a pieței globale de transport aerian.
Creșterea costurilor și reducerea zborurilor
Companiile aeriene au început să-și ajusteze operațiunile din cauza creșterii costurilor cu combustibilul. Lufthansa a anunțat reducerea cu 20.000 de zboruri, în timp ce Spirit Airlines și-a suspendat activitatea. Virgin Atlantic și grupul International Airlines Group, care deține British Airways, au indicat că vor majora tarifele pentru a face față creșterii cheltuielilor.
Companiile încearcă să limiteze impactul prin contracte de achiziție care fixează prețurile combustibilului pe termen mediu, dar aceste măsuri au limite de eficiență pe termen lung. La nivel mondial, volumele de transport de kerosen și combustibil pentru avioane au scăzut la cele mai scăzute niveluri înregistrate vreodată.
Profesorul Rafael Palacios, directorul departamentului de aeronautică de la Imperial College London, a spus că astăzi, prețul combustibilului pentru avioane este aproximativ egal cu cel al benzinei pentru mașini de anul trecut.
Modificări în comportamentul călătorilor și rutele afectate
Industria turismului resimte deja efectele creșterii prețurilor. Mulți turiști amână rezervările sau preferă destinații apropiate și considerabile ca fiind mai sigure. Jenny Southan, fondatoarea platformei Globetrender, afirmă că oamenii aleg locuri mai accesibile și mai sigure, iar pe termen lung, rutele mai mici sau mai puțin profitabile ar putea fi eliminate dacă situația se înrăutățește.
Reacția pieței indică o adaptare a cererii, în contextul unei scări mondiale a costurilor de transport aerian.
Posibilă accelerare a tranziției către aviația verde
Criza energiei și creșterea prețurilor combustibilului pot impulsiona industria spre soluții de aviație cu emisii zero. Experții spun că tehnologia existentă pentru combustibili sintetici și utilizarea hidrogenului ca alternativă sunt în fază avansată, dar costurile sunt prohibitive în prezent.
Combustibilul sintetic, obținut din amestecul hidrogenului și carbonului folosind energie regenerabilă, are un preț de circa zece ori mai mare decât kerosenul convențional. Teste recente ale unor companii precum Rolls-Royce arată posibilitatea utilizării hidrogenului direct în motoare, dar infrastructura necesară încă lipsește. Industria aeronautică a fost construită pe baza combustibililor fosili pentru peste un secol, iar tranziția completă ar putea dura aproximativ 50 de ani.
Unii specialiști consideră că actuala criză energetică poate fi un catalizator pentru adoptarea tehnologiilor mai verzi dacă acestea devin economic viabile.
Impactul pe termen lung asupra accesului la zbor
Există temeri că, pe viitor, zborurile vor deveni un serviciu exclusiv pentru persoanele cu venituri ridicate. Totuși, experții subliniază că, în prezent, doar un procent mic din populație are acces la zboruri, estimându-se că 80% dintre oameni nu au urcat niciodată în avion.
Criza petrolului are consecințe mult mai largi, afectând țările dependente de importuri de energie și fertilizatori din Golf, care se confruntă cu scumpiri și blocaje logistice.
Lasă un răspuns