Sorin Grindeanu, lider PSD, a criticat sever activitatea Ministerului Transporturilor, evidențiind lipsa de progres în construcția de autostrăzi și conducerea informale a instituției de către personalul USR. În contextul recentelor accidente, el a accentuat necesitatea prioritizării proiectelor rutiere și a gestionării eficiente a lucrărilor aflate în curs.

Critici dure la adresa Ministerului Transporturilor

Grindeanu acuză conducerea ministerului că, în ultimele trei luni, nu a fost inaugurată nicio porțiune nouă de autostradă. El a declarat că așteaptă realizări concrete, mai ales în condițiile în care, până acum, nu s-a înregistrat nici măcar un kilometru de autostradă dat în trafic în ultimul trimestru.

Liderul PSD a subliniat că creșterea siguranței rutiere trebuie să includă continuarea montării plaselor împotriva căderilor de pietre pe drumul național DN7, în urma tragediei de pe Valea Oltului. Totodată, el a argumentat că soluția pe termen lung este construcția de autostrăzi, pentru a devia traficul de pe DN7 și pentru a reduce riscul de accidente.

Problematica conducerii ministerului și proiectele rutiere

Grindeanu îl acuză pe fostul ministru Cătălin Drulă că ar exercita, de facto, conducerea ministerului, deși oficial, conducerea este asigurată de Radu Miruță, ministrul interimar.

Liderul PSD a prezentat cifre referitoare la proiectele majore, afirmând că, în acest an, se urmărea finalizarea a peste 250 de kilometri de autostradă, ceea ce ar fi reprezentat cel mai mare volum de autostradă dat în circulație în istoria României. Însă, în ultimele trei luni, acesta nu a fost realizat niciun kilometru.

A mai spus că, din motive administrative, activitatea ministrului Miruță poate fi verificată, sugerând că nu există un control clar asupra intrărilor și ieșirilor în și din Ministerul Transporturilor. Grindeanu a cerut verificări la registrul de intrare și ieșire, pentru a demonstra lipsa de activitate concretă.

Importanța proiectului Sibiu-Pitești

Unul dintre proiectele care trebuiau finalizate în acest an este autostrada Sibiu-Pitești, oferind o alternativă mai rapidă și sigură pentru traficul de pe DN7, unul dintre cele mai aglomerate și dificile drumuri din România.

Acest traseu rămâne o prioritate în planurile de infrastructură, însă progresul efectiv pare să fie blocat sau întârziat, potrivit criticilor.

Actuala conducere a ministerului este acuzată că nu a finalizat planurile de dezvoltare pentru autostrăzi, în condițiile în care cele mai recente trei luni nu au adus nicio realizare notabilă în acest domeniu.