Autostrada A3 Transilvania, secțiunea viaductelor de pe șantierul din zona Nădășelu și Topa Mică, este în plină dezvoltare, iar ritmul de lucru este observat ca fiind susținut de constructorii turci. Progresul rapid al lucrărilor a generat estimări ca termenul de finalizare să fie atins în 2026, cu posibilitatea ca anumite porțiuni să fie finalizate înaintea datei provizorii de finalizare stabilite anterior.
Progresul șantierului și estimări de finalizare
Constructorii de pe șantierul autostrăzii A3 lucrează constant, iar mulți comentatori acreditați au susținut că ritmul ar putea permite terminarea lucrărilor în cursul anului 2026. Inclusiv, unii participanți cred că etapa finală de la Topa Mică va fi terminată până la sfârșitul acestui an, iar pentru zona Nădășelu optimismul este mai rezervat, dar încă posibil.
Detalii despre podul de la Nădășelu
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a oferit detalii despre podul în consolă de la Nădășelu, prezentate la sfârșitul lunii aprilie. Conform acestuia, lucrarea este complexă și realizată etapizat, cu menținerea permanentă a echilibrului între stânga și dreapta. Se lucrează simultan cu patru cofraje mobile, câte două pe fiecare sens de mers. Fiecare cofraj va avansa în 13 pași succesivi până la îmbinarea cu segmentul adiacent.
Secretarul de stat a estimat că în aproximativ trei luni, acest pod în consolă va fi finalizat, ceea ce indică o progresie considerabilă în cadrul proiectului.
Caracteristici tehnice și durată contract
Proiectul secțiunii de autostradă cuprinde construirea viaductelor și podurilor pe o durată de 27 de luni, din care 9 luni sunt alocate pentru faza de proiectare, iar 12 luni pentru execuție. Valoarea contractului pentru această secțiune este de 997 milioane de lei, fără TVA.
Contractul a fost atribuit în cadrul Programului Transport (PT), iar antreprenorul responsabil este format din asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, Ilgaz Insaat Ticaret AS și Visio Construction Works SRL.
Aspecte tehnice ale construcției
Lucrările implică utilizarea a patru cofraje mobile în mod simultan, procesul fiind coordonat pentru a menține echilibrul între cele două sensuri de circulație. Fiecare cofraj urmează să parcurgă 13 pași succesivi până la îmbinarea segmentelor, fiind o tehnică de construcție complexă, menită să asigure stabilitatea și precizia montajului.
Finanțare și surse
Proiectul secțiunii de autostradă este finanțat integral prin Programul Transport. Valoarea contractului este de aproape 1 miliard de lei, fără TVA, fiind o investiție majoră destinată modernizării infrastructurii din regiunea Transilvania.
Autostrada A3, secțiunea viaductelor, continuă să avanseze conform planului, cu un ritm susținut de constructorii turci, iar finalizarea este estimată pentru anul 2026.
Lasă un răspuns