Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu a afirmat marți că Metrorex, compania de transport subteran din București, trebuie să implementeze măsuri de redresare pentru a-și asigura sustenabilitatea. Ea a subliniat că, deși compania transportă peste 600.000 de călători zilnic, problema principală nu este finanțarea de către stat, ci gestionarea și deciziile de pe termen lung.
Planuri de restructurare pentru Metrorex
Oana Gheorghiu a precizat că a propus un management specializat în restructurare și transformare organizațională. Echipa va avea experiență reală în domeniu și va fi responsabilă de adoptarea măsurilor necesare pentru stabilizare. Ea a menționat că gestionarea slabă a companiei a dus la acumularea unui deficit de aproximativ 1,17 miliarde de lei în perioada 2018-2025.
Detalii despre deficit și costuri
Potrivit vicepremierului, compania suportă anual 40 milioane euro pentru mentenanță. Costul real al unei călătorii este semnificativ mai mare decât prețul perceput de călători. Gheorghiu a menționat că managementul nu a luat măsuri pentru a restructura sistemul, care devine tot mai rigid și dificil de reformulat.
Provocări administrative și de resurse umane
Contractul Colectiv de Muncă include prevederi care îngreunează angajările și promovările, acestea fiind condiționate de acordul sindicatului. Gheorghiu a explicat că managementul trebuie să negocieze constant decizii operaționale, ceea ce împiedică introducerea de competențe noi și experți externi. Ea a adăugat că angajarea persoanelor din interiorul companiei, fără competiție reală, contribuie la blocaje și reflexe rigide.
Structura organizației și problemele acesteia
În organigrama Metrorex sunt 11 contabili-șefi, peste 35 de contabili, peste 100 de posturi administrative și economice și 39 de ingineri economiști. Gheorghiu a afirmat că, deși există profesioniști care asigură funcționarea sistemului, compania are nevoie de reforme pentru a putea avansa.
Active și litigii
Compania deține terenuri, spații și baze sportive care nu sunt valorificate adecvat. Contractele importante generează litigii și posibile riscuri financiare. Gheorghiu a menționat blocaje în luarea deciziilor, aceste situații fiind cauzate de colegialitatea rigidă între management, minister și sindicat.
Recomandări și planuri de acțiune
Gheorghiu a spus că, înainte de a cere majorări de tarif, este necesară o reformare internă, pentru a reduce costurile și a repară dezechilibrele. Ea a propus un management de redresare, capabil să renegocieze contracte, să reorganizeze compania și să readucă stabilitatea.
Perspective și direcții
Ea a subliniat că Metrorex nu aparține politicii, ci oamenilor care folosesc zilnic sistemul. Prioritatea în aceste momente este luarea deciziilor dificile pentru asigurarea unui sistem responsabil și durabil. Gheorghiu a concluzionat că lipsa deciziilor pe termen lung a fost o problemă majoră în gestionarea companiei.
În prezent, Metrorex continuă să planifice proiecte și să gestioneze probleme juridice și administrative legate de infrastructură și achiziții, în condițiile în care situația financiară precară impune măsuri de reformă rapide.
Lasă un răspuns