OMV Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților din România, a majorat în această dimineață prețul motorinei standard cu 36 de bani pe litru, în timp ce prețul benzinei a rămas neschimbat, la nivelul de 8,62 lei pe litru, potrivit datelor observate la o stație Petrom din rețea. Această modificare a fost determinată de creșterea accizei pentru motorină, aplicată din 1 iulie.

Majorarea prețului motorinei și stabilirea prețului benzinei

Prețul benzinei standard a rămas neschimbat la 8,62 lei pe litru. Motorina standard costă acum 9,54 lei pe litru, după creșterea de 36 de bani. În urma acestei mișcări, diferența între prețurile la pompă la ora actuală este de 90 de bani pentru motorină față de benzină.

Factorii principali ai modificării prețurilor

Majorarea de 36 de bani pe litru a motorinei este rezultatul creșterii accizei percepută de stat de la 1 iulie. Cei 36 de bani reprezintă suma combinată a majorării accizei, de 30 de bani, și TVA-ul aferent acestei creșteri.

Petrom a transferat în preț doar majorarea impozitului impus de stat, fără alte ajustări.

Contextul reglementărilor anterioare și a evoluției prețurilor

Între 1 aprilie și 30 iunie, piața carburanților din România a funcționat cu reguli speciale impuse de Guvern pentru gestionarea crizei. În această perioadă, adaosurile comerciale ale distribuitorilor au fost limitate la nivelul celor din anul precedent, iar prețurile puteau crește o dată pe zi.

Acciza la motorină a fost redusă cu 30 de bani pe litru, ceea ce a generat o scădere a prețurilor de 36 de bani pe litru, inclusiv TVA-ul. Aceste măsuri au fost luate ca răspuns la blocarea traficului naval prin Strâmtoarea Ormuz și la criza energetică declanșată, în contextul prețului petrolului ajuns la 120 de dolari pe baril.

Instaurarea acestor măsuri nu a fost prelungită după iunie, în pofida recomandărilor PSD pentru o extindere până la sfârșitul lui noiembrie. Un proiect de lege care prevede acest lucru a fost introdus în Parlament pe 30 iunie, dar nu a fost votat.

Prin urmare, de astăzi, acciza la motorină a revenit la nivelul anterior, ceea ce înseamnă o creștere a costurilor, iar prețurile carburanților se formează în funcție de cotațiile internaționale, cursul de schimb, cheltuielile companiilor și mediul de piață local.

Analiza prețurilor și evoluția costurilor la pompă

Prețul petrolului a scăzut recent la 73 de dolari pe baril, nivel similar cu cel de dinainte de războiul din Iran, generând întrebări privind scăderea prețurilor la pompă.

La Petrom, prețul pentru un litru de benzină standard a fost de 7,94 lei pe 28 februarie, ziua atacului asupra Iranului. Până la 30 iunie, prețul a crescut la 8,62 lei, reprezentând o creștere de 8,5%. Pentru motorină, prețul a fost de 8,22 lei în 28 februarie și de 9,18 lei pe 30 iunie, majorarea fiind de 16%, excluzând efectul reducerii accizei.

Factorii care influențează prețul petrolului și al carburanților

Cotația Platt’s pentru benzină era de aproximativ 710 dolari pe tonă în 28 februarie și de circa 930 de dolari pe 30 iunie, diferența fiind de 31%. Pentru motorină, diferența era de 23%, de la 740 de dolari la începutul lui martie la 910 dolari la finalul lunii iunie.

Cursul leu/dolar s-a apreciat cu circa 6,5% în aceeași perioadă, de la 4,32 RON/USD la 28 februarie la circa 4,6 RON/USD pe 30 iunie.

Explicațiile tehnice arată că, până la 30 iunie, majorarea marjei distribuitorilor a avut un impact decisiv asupra prețurilor finale, chiar dacă cotația petrolului și cursul de schimb au fost mai favorabile.

Prețurile la pompă nu au reflectat întotdeauna scăderea prețurilor internaționale, conform mecanismului de la începutul anului, ceea ce a creat situații în care carburanții au rămas scumpi chiar dacă petrolul s-a ieftinit pe piețele globale.

Aceasta a fost consecința regulilor care impuneau marje fixe distribuitorilor, influențând comportamentul de piață și stabilitatea prețurilor finale.