Autoritățile din București au prezentat o nouă documentație tehnico-economică pentru proiectul de infrastructură pentru bicicliști și pietoni, reducând planurile inițiale de la peste 102 kilometri la circa 25,37 kilometri de piste. Proiectul are o valoare estimată de 68 milioane de lei, cu TVA, și se va desfășura în termen de 24 de luni, fiind inclus în Programul Regional București-Ilfov 2021–2027.
Rețea redusă, dar cu facilități moderne
Noua variantă propune o rețea de piste ce include 17 străzi și trasee din Sectorul 3, precum strada Drumețului, strada Liviu Rebreanu, strada Victor Brauner și zone importante precum Piața Alba Iulia și Bulevardul Unirii. Cel mai lung segment este planificat pe strada Drumul Lunca Cetății, cu peste 4,2 kilometri de pistă.
Proiectul prevede facilități moderne, precum parcări pentru biciclete, stații de întreținere, puncte de hidratare, mobilier urban și iluminat LED. Sunt incluse și marcaje fotoluminescente și sisteme de drenaj pentru apele pluviale, pentru a crește siguranța și durabilitatea infrastructurii.
Diferență de buget față de planul anterior
Bugetul total anterior, aprobat în octombrie 2025, era de peste 202 milioane de lei, de aproape trei ori mai mult decât suma actuală. Reducerea se explică prin modificări ale traseelor și delimitării acestora, impuse de certificate de urbanism din 2025 și 2026. Aceste schimbări au necesitat refacerea documentației și o regândire a întregului proiect.
Abrogarea hotărârii din 2025
Pentru a aproba noua variantă, autoritățile propun și abrogarea hotărârii din 2025 care stabilea rețeaua inițială de peste 100 de km. Decizia anulează planurile anterioare și permite implementarea variantelor modificate.
Impact și perspective
Reducerea dimensiunii rețelei de piste ridică întrebări asupra impactului pe termen lung al proiectului. Limitarea planificată ar putea restricționa reducerea traficului auto și a poluării, aspecte vizate inițial.
Urmează să se stabilească dacă această variantă va fi aprobată oficial și dacă va realiza o schimbare semnificativă în mobilitatea urbană din București.
Lasă un răspuns